经我一查才发现
台北市的运输方法比例
机车只有26%
自用小客车14.8%
那为什么台北会一堆机车?
因为新北还是高达41%
自用小客车15.5%
所以今天的答案很简单，问题不是台北市的机车
是新北市的机车来台北
所以实施入城收费
汽车40 机车20
塞车问题解决
机车也可以消灭
一切解决
作者:
kapasky (伪卡巴斯基)
2016-02-02 22:53:00每天从重阳桥引道下来的那个机车真的是千军万马
作者: csebbs (csebbs) 2016-02-02 23:10:00
根本颠倒是非,台北市的也不准到新北好了,双向都收费才公平
作者: gasihbi (盖斯比) 2016-02-02 23:10:00
etag配合红绿灯 当台北市内车超过一定数量时 只出不进就好了 不一定要收费的机车因为台湾的特殊性应该难引流
作者: gasihbi (盖斯比) 2016-02-02 23:13:00
对了 柯说要加速etag建置
话说台北 台中 高雄都宣布几年后禁止二行程机车怎么中央政府不顺势全国实施?
gasihbi 你说的就是欧洲做法,玩超大的..XD
台湾喔 这几年很多政策 只要有反对声音 好像都很难推