机场捷运早就完蛋，神仙来也救不了
小学生都知道，两点之间最短的距离是直线
可是机场捷运的路线，却是锯齿状的弯弯曲曲，加上陡升坡陡降坡
学过物理的中学生都知道，高速过弯会有离心力的问题
连马路三宝都知道，车辆转弯要减速，否则容易翻车，轮胎易磨损
爱飙车的八嘎炯都知道，上坡到顶要减速，要不然车子会飞起来
世界上只有两种车可以高速过弯，一种叫法拉利，另一种叫云霄飞车
现在台湾在低能政客的主导下
即将出现第三种可以高速过弯的车，叫做机场捷运
前面的政客为了“地方发展”
将本该是的直线变成了锯齿曲线，停靠站还特别多
(该路线于民进党执政时期确定，那时的行政院长是苏贞昌)
后面的政客为了名符其实的便捷速度
将合理安全的行车时间从45分钟变成了35分钟
(马英九第一任总统时期的要求)
两位政客都是文组法律系出身，没念过物理
却作出可以超乎物理定律的决策
可是官作的再大，也大不过物理定律
机场捷运车辆实车测试时期，车上还没有坐人
司机将车辆飙到翻车边缘的速度，也无法达到35分钟的要求
更可怕的是，只不过是几次测试，已经有17公里的钢轨严重磨损
(高速过弯的必然效应)
政治人物都是这样
每次工程出问题，一定都是先推说是包商的问题
从来不会检讨自己，蓝绿都一样
减速减价验收，其实已经是其他方法都已无效的情况下
没办法中的办法
除非打掉重做
35分钟就算可以达到，呵呵！你敢搭我可不敢

我记得原本是规划ㄧ般捷运 但马囧要改成机捷 有错请指正

我还物理常识哩 过弯的时候 不会倾斜喔

从台北市做客运时间都差不多惹 ...超级脑残的建设回头看看内湖狭小(游园车)捷运，其实一点也不意外

捷运车厢怎么倾斜？？？

https://www.youtube.com/watch?v=F3kAySC1HNU 有话好说的主持人就讲到重点了。为什么你的车子明明可以开到35分以内，但你硬不敢开到低35分以内，是不是有什么“重大公安问题”让你不敢开快，只敢慢慢开36分多

捷运车厢为何不能倾斜呢 ?轨道也可弄一高一低

除公安问题外，另外35分，这时间会让桃捷营运破产因为大家都会认为干嘛不开车从五杨高架就好。机捷一定要等到小英新政府上去检视后再通车，不然问题会很大。民进党的立院绝对要想办法把关

好

放宽一小时也可接受 要出国最好提早三小时前出门 也很紧凑

这就为了炒地炒房的建设阿

很多性能车可以高速过弯，不是只有你说的啦。

国民党真的贪污贪的太夸张了 处处炒地皮