以标题说结论当然是走错了
朱力伦这个人在新北市做的算是有目共睹
坦白说第一任在台北县的评价大概仅次于光头吧
但这也是朱力伦的运气，他捡了很多光头跟打虎的尾刀
副都心、新板特区是光头的既定规划，板桥徐员外跟光头关系不错
板桥的发展是必然，而徐员外得利也是必然
不过新板特区本来就需要徐员外来壮声势
再来，打虎的尾刀
中港大排、环状线从 BOT 改回自建 (算是收光头少数的残局)
就这样他把板桥跟新庄弄起来，给新北市民看到模板，觉得新北市改变了许多
(想想看板桥后站的脏乱样、中港大排臭水沟时代)
不过，仔细观察他自己做决策规划的东西
就会发现朱这个人只能决断小事无法决策大事
决断小事
1.板桥豪宅侵占开发空间，决断限期改善拆除效率OK
2.板桥New Bike系统未来有整合相容问题，决断去新店汐止全面拥抱 Youbike
3.中安便桥改阳光桥、阳光运动公园，之后又弄一些休闲观光桥
以其他 KMT 的人大概 1. 不会敢搞，2可能就放著继续玩自己的还自以为有建设
决策大事
浮洲合宜住宅出这么大的事，他却没办法像处理板桥豪宅那样有魄力
接下来每一步都走错，只要是大事他就跟当兵一样想要闪躲飘
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周锡伟五年虽然没什么建树，但是它留下来的资产证明它抓重点规划执行能力很棒
新北环快永和次系统大幅改善安坑的交通，甚至帮 KMT 守住今天的新店
不然朱在连任时没有什么尾刀可以捡会让他票流失更多
朱如果有周锡伟的远见，民汐线会跟环状线一样直接收回自建
民汐线一直盖不出来的原因是它归类在台北市的路线可是台北市觉得没帮助不想盖
这条明显只有新北端有急迫性的根本应该自己弄而不是一直协调台北市
更妙的是他的三环三线就是把纸上的路网画一画圈一圈弄出来的
为什么抓重点很重要?
你看朱为选举急弄的东西其实都不太有急迫性只是好做而已
比如淡海轻轨，它只是继续走在省道上的一种交通运输工具而已
跟新北环快、信义快那种打破过去交通问题瓶颈的建设差很多
淡海轻轨盖好了后就只是公共汽车换成轻轨而已，那搞 BRT 还成本低多了
淡北快、淡江大桥都应该优先于淡海轻轨，结果他先冲淡海轻轨，因为最容易弄
那就好像安坑不开新路而直接在原有道路上盖轻轨一样，莫名其妙
以淡水的人口怎么可能一次去拼三样建设的预算? 这比例根本莫名其妙
当芦洲死人吗? 芦社大桥呢?
像这种决策大事他完全不行，就是想挑容易的弄，做出表面
而刚好新北市升格那时很吃这一套，因为距离台北那么近，市容跟休憩机能却差那么多
Youbike、景观桥、运动公园、河滨整建、特区的亮丽
整个就是新北人多年以来羡慕台北人的地方，切中要害，自然有票
再加上朱的招商能力还不错，新北市的就业搞得有声有色
再搭配合宜住宅、便利商店救急餐的社福突破创举(其实这也是小事但包装得好)
的确是新北人想要的都满足了，也没啥特别好说的
把板桥比万华漂亮、新店比文山吸引人
当时朱的诚信也还OK，合宜住宅社福都做了(虽然事后发现问题一堆)
今天朱的诚信荡然无存，跟连任那时比起来差多了
新北的票会流失那么多完全不意外
因为当初人家投你有诚信，现在人家不投你也是因为没诚信
接下来也不会有救了，朱已经无心再做那些事
新北市不但底子不会有光头打虎时好，连表面可能都不会有朱第一任好
光头当年连任也是差点被民进党的包袱打沉，可是后来没有做出此种脑残之事
朱完全开了民主以来台湾宪政史上最坏示范，它的历史功过论大概就止于此了