柯P还路于民的政策出发点不能说不对,重点在于配套措施比较不足,
如果有兴趣看1970年代的电影,台北市当时的人行道就是相当宽,
两旁还种植大量树木,到了1980年代以后因为塞车加剧,
捷运又八字没一撇,只好选择拓宽道路,将人行道面积大砍.
现在有了捷运,或许柯P也想说节能减碳,所以选择将人行道拓宽成像以往那么宽,
意即还路于民,只是要如何引导车子改道? 以及引导提高大众运输工具使用率?
这恐怕会让它们市府团队伤透脑筋...

缩路就是压制私人汽车机车, 稍微的不便就是想达成的目地