最近有个政策效果出乎意料来得快
我在复兴SOGO当保全有几个月了，先当个一阵子存钱再说。
12/1开始柯市府执行小巷内停车格的收费，
结果对负责指挥出口和卸货区的哨位以及货车司机来讲，
有了很正面的效果是，由于巷弄内停车格一小时要收三十块，
所以平日内的轿车数量比起过去，真的少了非常多，
轿车驾驶知道要收费了，纷纷避停，这时货车司机们就开心了。
原本这地方根本是一位难求，但司机又有货要下，却又不能在
大路临停，正义国宅红线那边位置也少，所以我们还得请他们签名登记，
等卸货区有位置再打电话通知他们，这时他们基本上只能到处绕圈子，
很累的，有很多比较新来的货车司机就因此搞得很不爽。
但现在，平日巷弄内一堆停车位是空的，货车司机们就开心了，
被贴张纸只不过要花个三十块，且又不是罚金，司机大哥们当然愿意
乖乖缴钱了，他们只是推货进去百货公司，挺多再花时间上下楼，
帮忙收货之类的，通常不会超过太久，超过一小时的很少，
通常是货超多的那几个货车才会超过一小时，这政策等于让货车司机大哥们
省下一堆绕来绕去的时间，或是得停到700公尺远的地方，还得担心那位置
会不会吃红单，现在却比较容易停到公众停车位，缴个三十块绝对愿意的，
而以往红单钱都是由运货公司吸收，现在也能节省成本。
(大概只有假日期间还是会很挤，但大哥们也比较少挑假日送百货)
柯P的交通政策，还是有可取之处的，最起码巷弄内停车格收费，
已经让一些本来一位难求的地方，由于轿车不停了，位置就空出来
给了货车司机大哥们很好的卸货空间，最起码这项政策有让司机大哥们
和运货公司尝到甜头了，而我们百货保全也因为司机大哥轻松了，
我们协助指挥路口交通也就更容易、更顺畅。
柯P一再说要超越新加坡，我当下马上联想到的就是新加坡的超严厉交通政策，
对自小客车真的超严超严，不过柯P现在还是以打击机车族为主，
我个人会想看到柯P在未来也把大众运输搞好，接着就能对自小客车
也更强悍的出手，如果真的要让台北追上新加坡等等国际都市，
交通真的希望能在柯市府任内有效改善，首先就是大众运输再改进，
规划要好，之后就是对机车、自小客车出手，还有出租车不能随招随停
也得弄好的，连比我们拥挤的香港都能做到这点，没道理台湾不行。