1.新闻网址:
http://udn.com/news/story/7238/1309940
2.新闻来源︰
联合新闻网
3.新闻内容︰
为刺激国内经济，政府释放大利多，立法院财委会今日初审通过货物税条例部分条文修
正草案，民众只要汰旧换新车，不论是否出口，只要在新法实施后5年内，汰换旧车并
购买新车，每车就可享减免货物税5万元；同时，还加码纳入机车减税优惠，只要报废
半年前后购买新机车，每辆就可减征4000元。
依据财委会今日初审通过的修正条文，合并立委卢秀燕与行政院版本成为
“最大利多版”，奖励措施施行日起5年内，民众只要将登记满1年、出厂6年的旧车办理
报废或出口，包括小客车、小货车及小客货两用车，于六个月内购买新车，每辆车皆可
享减征货物税5万元，减税施行期间限5年。
修正案新增机车减税优惠，只要是150立方公分以下，出厂满4年，民众只要将机车报废
或出口，并于六个月内购买新机车，每部机车也可减征4000元，减征期间同样长达5年。
财长张盛和初估：国库年增20亿税收
财政部长张盛和初估换车减税案的税收变化，在汽车与机车的汰旧减税与换新带动之下
，合计一年将可为国库净增20亿元税收。张盛和说，以汽车汰旧换新为例，一年的牌照
税和货物税等税收，合计约可增加22亿，扣除减免货物税之优惠约5亿元，一年税收可增
加17亿元，若再计入机车的税收，初估每年税收可净增超过20亿元。
国民党立委卢秀燕表示，行政院于2008年金融海啸期间为了刺激景气，也曾推出汽车汰
旧换新的减税优惠，当时每辆车减征3万元，税损高达80亿元，但带动7万元新车购车辆
，提高了牌照税和货物税的税收，让政府反而倒赚百亿元的税收。
卢秀燕指出，政院版强制绑上出口才退税，民众很难受惠，短期也难拉抬刺激消费之成
效，财委会审查结果将她的提案版本与政院版合并，对协助旧车出口、奖励环保与刺激
消费均有助益，为三赢的结果。
卢秀燕原提案的版本内容，是提供换车或购车者每车减征7万元货物税的优惠，并且未
订减税落日期限，张盛和表示，财政部顾虑受惠车数高达37万辆过多，税损太大，卢
秀燕同意在取消强制出口才减税的门槛下，亦接受将减税额降为5万元，及将减税施行
期限比照政院版订为5年的折衷方案。
4.附注︰
这才叫做会打选战
一招连消带打
眼前就是可以向选民说我帮你们争取了减税的好处
通过后法规 5年都是我争取的好处
取消了都是民进党执政不利，蔡英文下台
爽，民代骗选票爽，老板趁机涨价大爽、消费者小喜乐当羊；
苦，国库再挖一洞，说反而能多收到税，无信之人也说过今年GDP是正一！
等蔡英文没钱要取消时候还能再赚一次版面
民怨大就趁机转战县市长
环环相扣，不下八奇！