记者杨雅琳／台北报导
近日有民众反映，北市建国北路1段自八德路至长安东路路段的柏油表面相当粗糙，质疑
市政府施工品质不良，深恐“路平专案”不止路不平还酿成车祸的惨状再现。台北市工务
局新建工程处解释，目前试办多孔隙沥青混凝土铺面（Porous Asphalt Concrete,PAC）
路面，该路段正好是试办处，并非品质问题。
新工处表示，这种新铺面雨天时可借由高孔隙率增加渗透雨水效率，避免形成水膜影响轮
胎抓地力，可防止汽机车雨天打滑，增加行车安全；此外，若使用在车流量大的快速道路
、一般道路上，也可以降低行驶噪音，让住户不再受到噪音干扰，可以享有高品质生活。
另外，像PAC这样的铺路材质，表面孔隙率较一般级配沥青混凝土高，采开放性级配及高
黏度改质沥青，让孔隙较大可快速、大量吸水。
日前国外科技网站“Tech Insider”就上传了一部名为“Thirsty concrete absorbs
water”的YouTube影片，实测一辆水泥车倒880加仑（约3330公升）的水至路面，在1分钟
之内就被吸收殆尽，台北市采用这样的铺面可望帮助改善淹水情况。
目前工务局已在内湖区成功路2段、中山区民权东路（临行天宫）、建国北路1段（临中山
女高）及水源快速道路（福和桥至景福匝道段）试办，后续规划在重阳桥（台北市端延平
北路匝道）、环河北路2段（123巷至昌吉街）段施作，民众可多加注意。
http://www.ettoday.net/news/20151006/575407.htm?from=fb_et_news
换了一个市长...台北市就能改头换面完全不一样