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北捷：不再征毗邻地 续推联开案
台北捷运万隆站“环游市”和小碧潭站“美河市”两联合开发案，昨被大法官会议认定违
宪；北市捷运局长周礼良表示，释宪案主要针对征收毗邻地开发，北市除万隆站外，其余
联开案没有类似争议，后续也不再征收毗邻地，不影响捷运联开案推动。
周礼良说，台北捷运联开案共廿五个基地，包括捷运顶溪站、景安站、景美站、大坪林站
等，当初因地主申请参与联开获准，才将毗邻地纳入联开范围。
周礼良说，万隆站地主原本自行申请加入联合开发，后又因故无法参加开发而被征收，引
发地主不满，才声请释宪，其余廿四案都有地主的同意函，且判决不溯及既往，并不担心
引发后续效应。
捷运局联开处长魏国华表示，联开案已完工五十六件、七件兴建中，另十七个站点正规画
中。
魏国华表示，兴建捷运设施时，常造成临地为毗邻地，毗邻地的面积通常不大，地主自行
开发困难，索性参与联合开发，因此大多数地主都是自愿参加。
为何当初不用合建、市地重划或区段征收毗邻地，确保原地主权益？周礼良说，依大众捷
运法联合开发的容积和奖励回馈条件最好，和上述三种开发方式相比，对地主最优惠，而
且“大众捷运法这么好用，为什么不用？”