※ 引述《IronCube (反串小钓手)》之铭言：
: 干！
: 台北市市政都不处理好，
: 整天拍桌跟波卡！
: 现在连中山女高外的柏油路都铺成这样！
: http://i.imgur.com/VQot3WR.jpg
: 还验收的过画标线噎！
: 搞什么东西啦干
: 我以往美丽又爱恋的台北变了样了....
: 超级后悔投给柯文哲...
推 peacemaker1: 线好像没画整齐 09/24 08:57
→ IronCube: 沥青根本没把石子间补满这叫柏油路！！？ 09/24 09:02
→ cdwu503: 这张照片看不懂 看来也没不平 是想表示什么? 09/24 09:06
→ bebehome: 应该是要反串，说标线画这样机车不容易滑倒的意思吧... 09/24 09:08
推 chudly: 原po讲解一下梗在哪啊 09/24 09:16
我不是原po
但是我来猜一下：防滑系数
http://www.setn.com/News.aspx?NewsID=74652
交通部明订，台湾路面防滑系数是45，而日本则是订在65。中华民国机车党发起人董建
一过去曾表示，日本厂商绘制标线会混入金钢砂提高防滑系数，而台湾防滑系数订45就
是为节省成本，连中国的防滑系数标准都订得比台湾高！
脸书Rental819近日在脸书分享一段影片，内容是日本道路标线工程的工法，他批“平
平都是路标，为什么可以差这么多？台湾的路标遇到下雨会摔死人的！开车上下班的官
猿们，你了解百姓的痛苦吗？”
这段影片一贴出来，很明显的日本路面标线的材质是与柏油路相近的，台湾的热拌漆标
线反而像是贴块东西在柏油路上，防滑系数当然不够。
所以peacemaker1、IronCube说的是相反的，
事实上过去台湾的工法把把标线弄成一坨、石子间全部补满，防滑系数往往比较低
过去热拌漆标线有些高低甚至会让脚踏车有感与滑动
理论上，柯P上任后，这样的工法反而是比较高标准的施工