我是一个桃园人，最近看到一篇由民进党制作的文宣，
在抨击桃园市的杨丽环立法委员，文宣内容如下
http://imgur.com/qC42qA0
http://imgur.com/JncgA6O
在这边这份文宣主要针对杨立委两个部分，
分别是桃园的铁路高架化以及跨县市的公共汽车路线政策，
我要针对这两个部分来说明一下，
让大家了解一下事情的真相
桃园市铁路高架化的规划最早是由民进党所提出的请看下面截图
http://imgur.com/PrqU2dH
由这张图可以知道民国90年民进党在桃园执政时，
因为尊重当时扁政府的交通部之专业评估，
所以决定采用铁路高架兴建的方式
这张图是当时交通部的公文
http://imgur.com/F1mMMBs
当时交通部已将以经费庞大、施工较为困难为由决定采用铁路高架兴建的方式，
而当时的交通部部长正是叶菊兰部长
然而在98年2月27号改由国民党执政时当时的行政院刘兆玄院长，
仍然签核了桃园的铁路高架化计画
http://imgur.com/zJ72DAB
刘院长短短上任不到一年的时间就有可能改变所有决策，
从地下化改成高架化吗？根本不可能啊！
刘院长只是遵照当时民进党团已经做了8年的规划，
不愿意浪费当时所投入的经费，也不愿意浪费纳税人的钱，
所以继续执行，这样的行为却被民进党团攻击说是国民党想要铁路高架化的，这样合理吗？
如果马政府有本事在上任不到一年内，能完全的改变一个规划八年的计画，
有如此魄力现在怎么可能会只剩9.2%的民调…
再来桃园的跨县市公共汽车
http://imgur.com/WdJTdQd
桃园的跨县市公共汽车原本是由国道客运所经营，只有在交流道附近有站牌，无法行经市区，
这是由杨立委所提出希望能行经市区载客能够更便利民众，一直在规划的！
从最早的桃园剑潭线，一直到现在168、706等几条新的市区路线公共汽车，
杨立委一直都有参与争取，也积极争取增加更多的车辆以及客运公司，
到了现在不只有桃园客运在跑这个路线，现在也有统联客运、国光客运的加入。
正常国道客运是不能进入市区载客，
这也是杨立委向交通部陈情，提出这样的意见，让交通部制定计划及补助，
添购新的车辆来执行这几条新的线路，这些资讯到统联客运都可以查询的到，
也能在统联客运的车上看到交通部补助的资讯。
跨县市的客运需要的是县与县之间的交通局来做协调的，
不是单单一个市府就能敲定的，
杨立委向交通部陈情，让交通部来统筹县市交通局才完成这个计画，
这些在下面的资料的能看到。
http://imgur.com/6d3AHpM
现在选举的时刻又快到了，
难道我们就只剩下互相攻击抹杀他人的努力吗？
或许国民党不是一个优秀的政党，
但是其中还是有许多人为了人民努力不是吗？
许多的桃园人都知道杨丽环立委为了桃园做了许多的建设，
不能因为到了选举就否认杨立委的努力，
希望能够看到选举是说明自己曾经为地方做过什么、未来想做什么，
而不是只剩下谩骂攻击了。
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