※ [本文转录自 TaichungBun 看板 #1LtYb3Yv ]
作者: andy740505 (大宝偲~) 看板: TaichungBun
标题: [闲聊] 回老家开会后，整理 丰原.东势74号道资料
时间: Thu Aug 27 05:01:50 2015
歹嘎喉～ 哇系阿宝偲～
今天看到版友分享了关于 -东势丰原生活圈快速道路 环评有条件通过- 的新闻
以下，不牵扯政治，只单纯以个人身份与当地事物为讨论。
我是阿宝偲，石冈区土牛村刘家伙房后代，也就是土牛村客家文化馆。
妈妈娘家在石冈乡的小市区里面。
我在埔里出生，小时候寒暑假，总是回到外公家玩；逢年过节，
则回土牛刘家祠堂祭拜祖先。
近日，埔里家中收到回老家开会的信件
http://i.imgur.com/5KjAjfa.jpg
于是乎于8月23日，开着车载着弟弟一起前往开会。
现场除了我与弟弟两个年轻人，其他都是爸爸与阿公字辈以上的了阿。
与会中多为客家话，我只听懂一点，也听到关于分钱的部分...
与会离开到大门后，向自己认识的大伯找了招呼，并告知家父与家母之名，
好让对方认出。
谈话过程中，得知刚才开会中，有说到快速道路要开通的部分
（因为开会地点不是祠堂那，又第一次来开会，找地点找到都迟到）
伯所告知我的，以下为我听完后的转述，如果有争议，请别战我，谢谢。
原本的路线是要依著大甲溪建造的，建造费用是现有的除以四倍。
但现在说，因为石冈、土牛，这些地方皆为地震带，盖在这很危险，
所以又要凿山又要征收土地来建造。
说是有力人士在背后促使，原本盖河上不需要征收的这个费用的，现在也需要。
而这跟我们这次开会有什么关系呢?
因为这条道路后续的建造，会直穿我们某一个老祖先的祖墓。
要被征收迁墓（所以开会中谈到了分钱）
以上，为听完后转述部分。
其实，这个议题，我一直都是没有去注意的
但带着老婆回丰原时，或是自己回石冈与土牛时，总是有看到之前选举时，
关于74号拓展到东势的广告墙。
东势丰原生活圈快速道路(原国道4号丰势交流道联络道计画)
以下为我目前所了解与所找的资料所整合出来。
我们先来了解几件事：
地震带.基本上，从丰原公老坪一路到东势，是会重叠、或座落在车笼埔断层上与附近。
台湾本来就是常有地震的，我来往埔里家时使用的国道6号，车笼埔断层也座落于附近。
凿山洞.拿国道六号来说，两个埔里隧道，一个国姓一号隧道。
基本上就国姓一号隧道较长，2.45公里。
东势丰原生活圈快速道路的山洞则计画凿于公老坪。
国姓一号隧道这座山，上面都是种满了槟榔与一些原始树林。
公老坪，就大家一起看图片吧。
1.国道四号山城 东势联络道 各方主张比较图：
http://i.imgur.com/Aasi9Fo.jpg
2.国姓一号隧道：
http://i.imgur.com/1r420R2.png
3.公老坪：
http://i.imgur.com/RO5pDgw.png
山城十几万人口（大略）.
石冈：1.54 万 (2014 年 12 月)
东势：5.148 万 (2014 年 12 月)
和平：1.082 万 (2014 年 12 月)
新社：2.524 万 (2014 年 12 月)
以上，是我想分享让大家了解的部分。
接下来的都是网络上可以找的到的资料
2014年4月9日
国道新建工程局推动国道4号延伸线（丰原至东势）采挖掘隧道，且本月9日通过环境影
响评估，“要国道、不要隧道”石冈自救会今天持白布抗议，
呼喊要一条安全回家的路、要河堤共构、不要危险隧道等口号。
自救会会长赖锦宏表示，隧道经过公老坪山区，过去曾发生山崩、土石流，且隧
道口
紧邻丰原给水厂，攸关大台中地区两百万人口的饮用水，一旦打隧道，恐危及
给水厂安全，自救会签署数百分诉愿委任书，将委任律师向中市府诉愿审议委员会
打行政诉愿计画驳回此案。
国道新建工程局总工程司陈议标表示，国道4号延伸至东势，经评估沿大甲北岸、
大甲溪南岸、挖掘隧道三种方案，考量安全性、可行性等，决定采挖掘隧道模式，
从国道4号丰势交流道，隧道穿越公老坪山区，沿台3线高架，跨越大甲溪到东势。
全长9.3公里，其中隧道长度2 公里，
总工程经费89亿元。
9日该案通过环境影响评估后，石冈居民今天拉布条抗议，直言穿越隧道不是安全的方式
，
要求与大甲溪河堤共构路线。中市副市长徐中雄证实，该案已通过环境影响评估，
今年八月从东势端开始动工，预计108年全线完工。（萧夙眉、张先华／台中报导）
（摘自.苹果日报）
2014年5月
石冈居民提出了诉愿，指出该快速道路进行第一阶段环评时，市府开发单位的相关人员
在过程中回避，令人质疑，最高法院最后办定诉愿方胜诉。
副市长林陵三24日表示，依法暂时停工，当时建设总经费49亿元，目前发包6.2亿，进度
13％。
台中市议会杨正中议员与苏庆云议员及山城地区的多位里长，
24日在市议会召开记者会，要求市府说清楚
停工的理由？停工会不会停建？会不会重新修改路线？要重新做环评吗？
生活圈快速道路的通车，到底还要山城乡亲等多久？
山城民众愤慨表示，九二一地震时，东势桥桥断，对外交通完全中断，死伤讯息毫无所悉
。
丰原到东势快速道路是非常重要联外及替代道路，如今停工，真是情何以堪？
杨正中议员批评，山城乡亲最关心的东势丰原生活圈快速道路，不但没办法在
今天过完年的开工日开工，反而因为年前市府撤销环评的决定必须停工。
林市长从台湾塔到东势丰原生活圈快速道路等台中市重大建设，已经从“希望市
长”
变成“停工市长”，原来选民对林市长接棒跑更快的期待，变成了掉棒与落漆。
自由报导，市府发表严正声明表示，议员的资讯恐怕有所错误，这条道路在去年八月底动
工，
但先前包括台中市府自己的环保局，都曾多次建议要二阶段环评，
但前市长胡志强为了选举仍强行推动，导致地方有民众提出诉愿，
市府并在今年二月的诉愿委员会中败诉，依法必须暂停施工。
市府并表示，未来是否进行第一阶段环评重审，或进入第二阶段环评，则由环评
会审议决定，
市府绝对不会挡建设，但也必须遵守法令的规定。
（摘自.ETtoday报导）
东势-丰原生活圈快速道路后续工程，5月份环评审查会议决定【中市政府新闻】
大台中新鲜事
山城居民盼望的“东势-丰原生活圈快速道路”(原国道4号丰势交流道联络道计画)，因环
评公告遭撤销
目前暂时停工，市长林佳龙今(25)日表示，一切依法定程序办理，
环评审查会议已订于5月份再次召开，会中将确认是否进入二阶段环评或是另提替代方案
，结果他都会尊重，
希望尽快有结论，把过去不对的路走对，开一条安全又合法的路。
石冈居民日前认为此案违反环评及行政程序提起诉愿，市府法制局诉愿委员会今
年2月6日决定撤销“东势-丰原生活圈快速道路(原国道4号丰势交流道联络道计画)”
原环评公告，依法必须暂时停工。
市议员杨正中今天在市议会临时会表示，撤销环评公告应由法律专业人士审查决定，
必须举证明显不当之处，而非以“似有疑义”等理由就撤销；市议员江肇国也指出，
诉愿决定书仅以“似有疑义”为由撤销环评公告。
市议员苏庆云、黄锡嘉表示，这条路关系山城十几万人口，居民真的很需要这
条路，也影响当地的经济发展。
市议员范淞育、李天生则认为，快速道路位在地震带，除了通过环评
，市府也要在安全的保障下兴盖这条道路。
市议员蔡成圭也提到很多东势居民关心，建议市府应向当地居民说明。
市议员何文海也呼吁市府尽快动工。
市议员翁美春则说，市府尊重石冈乡亲的诉愿，依法停工，却引起东势居民
不满，建议市府另找一条安全又便捷的快速道路，同样方便东势居民，也能解决丰势路
的阻塞。
林市长表示，对于东丰快速道路的兴建，他乐观其成，但石冈居民日前提出诉愿，认为
此案并没有进入第二阶段的环评，明显有违反行政程序的争议，因此秉持依法行政及
程序正义，必须暂时停工。
林市长强调，他是问题的解决者，不是制造者，他尊重居民的心声，现在只是暂停工程，
不是停建目的是希望全案完成该走的行政程序，尽快盖出一条合法又安全的道路，
身为市长一定会解决问题。
林市长也指出，环评审查会议已订于5月份要召开，会中将确认东丰快速道路是否进入二
阶段环评或是另提替代方案，结果他都会尊重，希望尽快有结论，把过去不对的路走对。
法制局长陈朝建也说明，诉愿说明书裁决此案“似有疑义”有两大关键，
第一，去年3月环评审查委员会初审意见认为此案涉及地质敏感区域，
依法必须进入二阶段环评，或是另提替代方案，但环保局未依初审结论重新提报审查。
第二，去年9月重新召开的环评审查会议仅就地质敏感地区部分审查，
不符法定程序，因此导致工程暂时停工，而非停建，只要环评程序完成，
还是可以重新动工。
环保局长洪正中也说，目前环保局和建设局正针对先前开会有疑虑的地方
重新提报资料送交审查，会议订于5月份召开，一切依法办理，他也同样尊重委员会
的决定。
(3/25*14)
联络人:台中市政府环保局吴先生
联络电话:04-22289111分机66101
【最后异动时间：2015-03-25／发布单位：台中市政府新闻局】
－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－－
台中东丰快速路暂停，市长：尽快有结论【联合报】
中央补助款达70多亿的东势-丰原生活圈快速道路，近日因重新评估停工，
地方砲声隆隆，议会昨也骂声不断，议员直斥林佳龙团队造成工程延宕
、中央补助款被收回，“林市长要负政治责任！”*[m
林佳龙被骂得火气上升，反驳说：“问题制造者是别人，
我怎么会公亲变事主？”他已力促加快程序，要建设局根据民众诉愿争议提出工程资料，
5月召开环评审查会议，不论是进入二阶环评或另找替代方案，都要尽快有结论，
“把不对的路走对，开一条安全又合法的路”。
“东势-丰原生活圈快速道路”原已在去年底动工，但选择以隧道施工方式引起石
冈居民不满、提出诉愿，
法制局撤销原环评公告，工程被迫暂停，为此东势居民陈情抗争不断，昨议会也闹哄哄。
蓝营的苏庆云议员说：“施政不能随心所欲！”杨正中也指撤销环
评公告应由法律专业人士审查，举证明显不当之处，
而非以“似有疑义”理由就撤销。
无党籍的黄锡嘉议员表示，诉愿是行政程序，各家认定不同，不能因此就认定之
前“违法”，
新市府有“球员兼裁判”之嫌。此路关系山城10多万人口交通与经济发展，
中央出资比例高达73%，一旦延宕造成补助款收回、路盖不成，林市长要负最大责任。
绿营的翁美春、李天生要求依法进行；蔡成圭怪市府停
工没说清楚，让他在地方被骂翻。
法制局长陈朝建心急抢著说明，不顾未获议员同意就回答、甚至打断议员问话
，遭议员嘘声；
黄锡嘉斥责“傲慢”， 绿营的范淞育也要他只对法条解释，不需
政策辩论，“你最好安静一点”。
【2015-03-26／联合报／记者张明慧／台中报导】
（转自.大禹工作室）
2015年4月20日
针对东势丰原生活圈快速道路因前任市府未按行程程序执行导致暂时停工，
市议员谢志忠今（20）日与东势区多位里长及地方人士到市府阳明大楼递交陈
情书，
希望市长林佳龙“补正程序、启动环评、尽速合法动工”；林市长当场接下陈情书，并强
调新的环评委员5月20日将上任，
在没有过去的包袱下，将更能秉公处理，尽速做好环评，给山城市民一条安全回家
的路。
市议员谢志忠指出，他了解市府对这条道路目前只是暂时停工，但东势的建设
不能再等，国道4号延伸线对山城居民非常重要，建设不分蓝绿，
工程不能停，希望林市长能尽速补正程序、启动环评，让东势不会边缘化。
市长表示，身为市民的市长，他了解东势乡亲一直都担心边缘化问题，所有市民不该有差
别待遇，促进地方发展重要的是交通，国道4号共9.6公里长，目前也已
纳入总长共68.13公里的三环线交通蓝图当中，未来期望
“三环三连齐串联、四通八达齐发达”，打通大台中交通路网，
也显示市府将会保留国道4号的决心。
为使地方更了解相关工程进度，林市长除了请副市长林陵三、建设局长黄玉霖、
环保局长洪正中等人负责处理外，也请市府顾问方升茂与区长里长们到地方开说明会
，让市民获得更明确资讯。
（摘自.新快报）
2015年8月06日
环评委员轰 东丰快速路环评喊停
台中东势丰原生活圈快速道路工程今天在环保局召开停工后第一次环评委员会，会议一开
始，出席的环评委员就纷纷开砲，
表示今天才拿到最重要的地质报告，而且一周前也才拿到全部书面资料，无法短时间消化
、程序无法完备，
要求今天暂不讨论国道四一案。
担任环评委员兼主席的环保局副局长吴东燿不断安抚委员，希能持续进行东丰环评案；但
环评委员董建宏、陈吉仲、林仁惠以
及林子玲等人批评市府今天才给委员最重要的地质研究报告，就像硕士口试委员当天
才拿到论文一样“无法消化”；
而且资讯不足，无法让环评程序完备、拒绝在今天对国道四做出环评结论。
吴东燿最后做出决议表示，至少7名环评委员有相同意见，今天不对东势丰原
生活圈快速道路工程进行讨论，
将来会组成专案小组，让环评委员能充分讨论。
程远述 / 报导
（摘自.und-联合影音）
2015年8月6日
台中市环保局下午(6号)召开环评审查委员会， 事先传出被撤销环评并停工的东丰快速道
路案，可能卷土重来，原路线重启环评！
石冈反隧自救会和主妇联盟等多个民间团体在场外陈情，强调拒绝
黑箱闯关，并进入会场旁听，由于部分委员建议给予更充足时间
审查相关资料，最后决议成立专案小组，择日再审。(寇世菁报导)
台中市政府环保局副局长吴东燿主持环评委员会，先颁发新任环评委员证书。随即，
进行东势丰原生活圈快速道路(原国道4号丰势交流道联络道计画)环境影响
说明书审查案。
由于石冈反隧自救会和主妇联盟护树联盟等多个团体，事先听到传
闻，指被撤销环评并停工的东丰快速道路，可能卷土重来，
原案原路线重启环评，十多名代表到场外举牌陈情，强调拒绝黑箱闯关，要求本案退回原
点重审，不可在环评会直接通过，并遵照市长林佳龙的承诺，进入二阶环评，
民间社团随即进入会场旁听。
国道四号丰原延伸到东势的生活圈快速道路，日前因部分石冈居民提出诉愿，
经市府诉愿审议委员会以程序不完备，裁定撤销原处分，目前必须依法停工，
并再进行环评程序的补正。
市府环评审查委员会议中，针对此案，委员们认为还需要考量隧道路段，
对环境资源或环境特性，及对当地众多居民的迁移、权益，
是否有显著不利影响，部分委员认为要有更充分时间审查相关资料，建议择期再审。
最后决议，成立专案小组，择日再审。
民间社团代表对此结论表示可以接受，律师柯邵臻表示，代表新任环评委员有
担当。
（摘自.中广新闻网）
接下来的新闻就是昨天版有分享的部分了。
最后补上一篇以前版友的文章：
http://tinyurl.com/nj43b4h
与 东势石冈人也想要条安全回家的路！？ 谈国道四号 东势联络道 案：
http://www.jjli.tw/?p=1403
结论：
阿宝偲已经离开埔里，到台中生活了8年，也在去年定居于此，结完婚，小孩也在下个月
要出生了。
这条道路，一定有人支持，也一定有人反对。
对我来说，不要黑箱、公正，并且真的有顾及大自然环境，就好。
地球，只有一个，台湾，只有一个。
小时候，爸爸总是跟我说：以前阿，这一排房子，以前是一片田。
现在长大了，真的要换我跟我的孩子们说这句话了...
六到七年级的大家，是否也有这样的感觉呢?
很多地方不一样了，方便了很多。
还记得环境改变的这段期间，有一大阵子，大自然环境被破坏的很糟糕，
直到近五年，慢慢的复育有成，环境保护意识渐渐的抬头。
我有时会跟我弟聊到环团的部分，其实，也有很OVER的环团。
拿中科开发X树X盟部分好了，X盟表示53公顷有15万棵树这件事，
我与专门以登山为业的弟弟讨论，他轻轻告诉我：
哥，你知道树怎么数吗？ X盟在数的话，是连15公分的那种都算进去...
嗯，我只想表明我的立场，我不是环团人士，也不属任何党派。
将 东势丰原生活圈快速道路(原国道4号丰势交流道联络道计画) 整理出来，只是因为自
己刚好碰到了这件事，继而做成一篇文章，分享给大家。
其实，盖与不盖，不是我一篇文章能够影响的，我本身也没有带任何好与坏的立场
在打这篇文章。
只是我们住在台中，生活在台中，或许你也会去新社看花海，到石冈水坝骑自行车，那当个
好公民，一起了解一下这个议题吧︿︿～
第一次帮文字上色，用色不好还请见谅
P.S小抱怨...
那个，我的故乡阿，这XXX县长，可不可以不要盖恐龙园区阿～
九九峰在921时被震到秃头，现在好不容易恢复了好多，但下雨时也是会有点坍方阿。
那边也住了好多好多的小动物，很多老师都会带导览员到那边去行走参观，
所以阿，可以请您高抬贵手吗，留给后代多一点原始生态园区。
不然你可以盖回 -双东花园-，-嘟嘟乐园- 可以吗～ 感谢。