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作者：连振佑(台中市民)
报载台中市长林佳龙在市政会议上指示，为因应新光三越、
大远百周边交通壅塞问题，要将惠新平面停车场改建为立体停车场，
市长认为本来土地使用为停车场用地，质疑“为何不能盖立体停车场？
不能本末倒置。”并暗指有议员阻挠，放话应该要公布哪些议员反对。
身为台中市民、用路人，想在此请教市长：什么是本、什么是末？
是哪些人建议您改建为立体停车场？
您知道惠新停车场下面是下石碑溪(筏子溪支流)吗？
请交出兴建立体停车场的评估分析报告。
既有惠新停车场开口位于市政北七路，
众多此路上西向东车辆为了回转进入使用停车场，
已屡屡阻塞惠来路以西市政北七路，
如依照林市长建议改为立体停车场增加容纳车辆数量，恐怕惠来路、
市政北七路的交通打结雪上加霜，而非彻底解决。
惠来路为惠中路与河南路之间唯一南北向穿越台湾大道的交通动线，
近来市府试行封闭紧邻新光三越侧惠来路全部或单一车道，
结果只是导致车子往原来交通流量就已经庞大的河南路、
惠中路去更加不堪负荷，
实在看不出来在这个节点上再增加一个立体停车场能够如何顺畅车流？
从另一个角度看，惠新停车场、惠安停车场下方都是下石碑溪(筏子溪支流)，
目前虽已加盖成为平面停车场，但至少保持大树成列、
绿地两片(停车场现况非完全水泥化)，一方面尊重台中市自然、
历史与景观纹理，另一方面也提供基本的城市机能需求。
实在不应该在歌剧院与台湾大道北侧仍保有的河道此两者中间，
硬是插入矗立一个排放更多二氧化碳的立体停车场，
开盖做为串连歌剧院的城市绿洲、改变土地使用分区也许更好。
林市长，伟大的城市是人本的城市，优化公共汽车专用道就停在这个热点、
新光三越门口，台中国家歌剧院就在几步之遥的邻近街廓里，
我们应该更前瞻性的规划城市的未来，而不是把惠新停车场改建为立体停车场，
只为解决私有百货公司企业所外溢的城市威胁、由政府负担企业成本，
从地图上看起来，把这里改建为立体停车场只是坐实了土地沦为汽车、
商业资本主义的禁脔。
请林市长好好思考什么是本、什么是末，确实千万不要舍本逐末！
这个城市需要一个切实前瞻、有魄力的思维，但请您决策前三思而后行、
交出您的评估分析报告，才能让城市更伟大。
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如何提升公共运输使用率，是个长远教育的问题~
可能非短期能够解决…
提到排放更多二氧化碳的问题~
不盖停车场让车塞在台湾大道上…并没有比较环保!
至于市容的考量，怎么不来个创意的立体停车场…
甚至也可能为市容加分!
不知道笔者的主要目的为何~
是不是怕影响到了房价?
这个问题上周在八卦版好像有人在讨论!
台湾大道不但是主要干道，更是外来旅客的必经道路!
把原来的平面停车场改为立体停车场!
怎么会有些反对声音…
还是有着真正但不好说的原因?!