台中公共汽车检讨 运量增9%逾4千人
台中市优化公共汽车专用道成果如何？台中市交通局长王义川今在市政会议提专案报告，他说
，乘客整体旅行时间缩短，台湾大道整体交通较顺畅；海线民众到市区免转乘，整体大众
运输的运量提升。
王义川说，慢车道的公共汽车多移到快车道，慢车道的机车最高提升率近12%，小汽车提升约
10%；快车道的速度则差不多。
他表示，最重要的是海线民众免转乘，开学后海线的学生到补习，家长晚上不必在静宜大
学等孩子，这点在开学后会尤其明显。王义川说，每日运量增加9%逾5000人。
市政会议上主管则建议，公共汽车动态系统应该再加强，增加稳定性，另快车道汽车右转时路
况变复杂，对驾驶人来说增加擦撞，中区增设站点，影响店家的货区，另在上高速公路前
的光明桥旁慢车道就显得拥挤。
http://udn.com/news/story/3/1066757?f=lineshare
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2015-07-20 16:52:00帮海线讲一下 原本BRT蓝线是要作延伸的 所以若没换人还是可以不需要转乘所以我觉得交通局的说法有点取巧 而且整体搭乘时间可能降低 但是搭乘时间确实是增加的 只是用等车时间降低去打消...
作者:
coober 2015-07-20 17:00:00那延伸BRT又要花多少钱??谁要出钱?? 你要出吗??
作者:
gogen (gogen)
2015-07-20 17:02:00没有执行的只是嘴砲，13年了，还做不到
作者:
orz65535 (′‧ω‧‵)
2015-07-20 17:06:00这就只能怪脑胡了 第一波做好还有机会连任然后生出来不过就算做好应该是不可能 20万耶
作者:
akway (生活就是要快乐)
2015-07-20 17:10:00另外林佳龙也暂停清水产业园区开发案 当地人纷纷叫好为了制造500个就业机会 拆掉300间房子 难怪当地反弹大
作者:
tgyhum (vinc)
2015-07-20 17:17:00那9%应该是原本非brt的公共汽车的搭车人数
作者:
shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)
2015-07-20 17:42:00推楼上!
作者: harries12002 2015-07-20 18:36:00
一个站体要2千万，做到海线要花多少?
作者:
tgyhum (vinc)
2015-07-20 22:54:00楼上根记者同智商