道管中心跟共同管道中心是不一样的东西啦
共同管道中心是新工处共管科下面的一个中心
主要是监控共同管道目前运作情形
共同管道大部分都设置在人行道下方约三公尺深
提供各管线单位进入共同管道
但要求管线单位要分担维护费用
而且跨越路口时 还是必须要另外挖掘
另外各管线单位的管线早在共同管道推广前就建置好了
所以各管线单位基本上都兴致缺缺
导致共同管道推广困难
目前只有市民大道 旧宗路及行善路
经贸二路 洲美快速道路
捷运南京线 捷运信义线 士林北投科技园区
大度路等十三条共同管道
道管中心则是今天成立的新组织(花了五千多万设立新的办公室)
隶属于工务局 把新工处挖管科的路证核发业务移到道管中心
并且要24小时监控所有道路挖掘的管线施工
所有工程案的监工要先进去道管中心领取CCTV，并架设在现场管线挖掘处
让画面自动回传至道管中心并存盘
应该可以减少管线浅埋的情形(道路龟裂最大原因)
这主要是柯P竞选提出要由单一单位负责管线挖掘及路面修补
结果工务局的做法就是把所有管线单位都强硬纳入道管中心
要求所有管线单位都必须24小时进驻道管中心
包含各电信业者 台电 各第四台业者 自来水管
瓦斯管等等管线单位都进驻
当然进驻成本 就要求管线单位自己支应
以台电来说 就要求北市区处 北南区处
北北区处三个单位都要24小时进驻
为了符合劳基法工时的规定
台电三个单位至少要招募15个人力来专责进驻道管中心
一年约要多花将近1000万元成本
所以各管线单位其实都叫苦连天
但路证核发权责在工务局手上 管线单位都只能配合
所以一堆厂商越来越不愿意来台北市标案子
本来申请路证跟结案的成本就比其他县市高很多了
现在又更增加施工的成本
导致现在市府各单位发包困难
多次流标都是很正常的情形
当然如果道管中心确实能够整合各管线单位挖掘施工
同时施工 共同铣刨
就有机会减少挖掘成本 以及减少挖掘次数
但目前也不知道是否可以成功
毕竟今天才成立
据说今天现场还是一团乱
而且各管线单位都还在观望
到底能不能成功 还有待观察啦
※ 引述《chenggong (依芙)》之铭言：
: ※ 引述《s555666 (螺虫)》之铭言：
: : 1.新闻网址:
: : http://tinyurl.com/o99k6k9
: : 2.新闻来源︰
: : 苹果
: : 3.新闻内容︰
: : 北市府今天成立道路管线暨资讯中心，未来将严格监控台北市所有道路管线挖掘情形。
: 台
: : 柯文哲致时时表示，道路挖挖补补一直是北市民怨排名前几名的项目，当初在移忠孝西
: 公
: : 未来该中心成立，柯文哲强调将统一管控道路挖掘情形，以后挖掘马路就有摄影机从头
: 到
: : 此外柯强调，过去很多里长都抱怨家门外有台电变电箱，但要移动变电箱不是只移动箱
: 子
: : 最后他表示，道路管线暨资讯中心整合了34个单位，由于人力充足未来将可做到全年无
: 休
: : 柯文哲致词完毕，也参观道路管线暨资讯中心里头相关设施，他现场出考题，要中心人
: 员
: : 此外目前整个管线图资只能以2D方式呈现，要完成所有3D的内容须花3年时间，柯文哲
: 也?
: : 工务局表示，未来地下与天空缆线将一条鞭由道管中心统筹处理，在道路挖掘管理上，
: 计
: : 4.附注︰
: : http://www.dig.tcg.gov.tw/tpdig/#
: : 台北市政府的官方网站，可以自己上去查查看
: : 不知道柯P战情室对这则新闻的感想是什么
: 查了工务局几年来的资料
: 道管中心的字眼在104年1月出现
: http://nco.gov.taipei/lp.asp?ctNode=32737&CtUnit=18437&BaseDSD=7&mp=106021
: 但是共同管道中心则是早就成立（约15年左右）
: 依照共同管道基金成立
: 而我可以看到网页变更
: 共同管道中心
: http://i.imgur.com/iMtSS8N.jpg
: 道管中心网站
: http://i.imgur.com/pCfTuC9.jpg
: 有没有很有趣呢？