※ 引述《oftisa (oo)》之铭言：
: 桃园客运就是吴志扬家的啊
: 假如他想改革的话，县政、公司营运全都在他手里，要改革太容易了
: 但是他就是想保持家族利益怎么可能改
: 吴伯雄也当过县长，从他开始经营自家利益
: 桃园又这么蓝，国民党的人也不会改革自己人
: 这么大的地方就只有一家客运业者，后来多了中坜客运
: 不过吴家好像也有股份
: 原本桃园火车站前面的新光三越是桃园客运的总站，结果卖掉盖百货公司
: 就把大马路当公共汽车总站，一直到现在，所以交通超烂
: 大众运输本来是要改善交通的，可是都是公共汽车占据马路影响交通
: 希望市长能把骑楼的路权收回来
: 骑楼本来就是法定人行道了，但是被民众占据
: 所以走路都要走到马路上，超危险，根本就是落后国家
请问一下，所以目前桃园已经有新的客运了吗？
约莫四个月前在八卦版PO过一篇文章，有关检讨桃园公共汽车票价的。
就有个人跳出来打脸，说什么制定票价是要什么审核啊，依照成本定价啊，BLABLA。
我说只要开放竞争，有钱赚的东西就会有人来，自然会比垄断还低价。
反正就是鬼挡墙。
那么现在桃园是否真的有因为开放客运竞争，而让桃园有便宜的客运能供选择了？
本身跟桃园不熟，请教一下有没有在地人能回答。