※ 引述《douge (树大便是美)》之铭言：
: : 忍不住回一个﹐所谓领空﹐指的是领土及内水以上的空域﹐国际上一般认为
: : 不上延不超过150公里。这个所谓入侵领空是个什么鬼﹐而且我看到很多地方
: : 都在提领空两个字﹐真心觉得应该多读点书﹐或者在使用自己不熟悉的名词
: : 前先去查一查意思~
: 我也忍不住回应一下
: 领空这两个字不过是英文翻译回来的东西
: 原文是Airspace
: 但是Airspace 包含
: territory airspace
: defense airspace
: astroairspace
: 这些都是领空
: 请问你讲的是哪一种
: 世界宣告侵犯领土领空 防御领空 太空领空
: 就不迳击毁的国家很多
: 美俄都是
: 日本宣告的是不能侵犯领土领空 防御领空原则驱离
: 对于这些国家 你在那边自认聪明的领土领空跟防御领空
: 不是一样的东西 根本没有差别
: 也就是为什么之前俄国轰炸机绕日本本岛绕一圈
: 也只敢从北岛偷偷穿越领土领空一下
: 回到你讲的航线规定根本没这样简单
: 台湾有金门马祖这两个以西的岛屿 主要飞行航线
: 跟这次M503刚好互相牴触
不会牴触，因为我方是FL200以下。
: 依照国际惯例当airway 重叠时应该协商
: 再送国际民航局决定
: 这条中线的航路本来是台湾主导的
: 因为原本的airway是台湾拥有主权 主要使用者
: 现在中国直接把自己的airway划到海峡中线
: 之后就会变成我们要向中国递交行程协议书
: 懒得写下去了
: 反正也没人看 也没人要想 lol
你讲错了，不应否认现实情况所形成的例外。
Convention on International Civil Aviation 对领空的定义只是延续
The Paris Aviation Covenant (A.D.1919)对领空的定义，这是原则。
海峡中线也只是原则，但澎湖、金门群岛与马祖群岛变成例外，
所以你们不应该只说原则而否认例外，
也不能说这是我们中华民国主导的就不必与大陆地区的共产党协商。
(你不应该说这个协商是中国和台湾的国与国谈判)
而你说M503是我国主导的，这句话也讲错了。
因为领空是dominion，不可能由多国之中的一国主导，原则只能由单一国拥有，
例外如海峡中线是经由双方协商，所以由两岸协商M503。
而台湾省飞澎湖、马祖、金门的W6、W2+W8、W6等民用航路，
都是海峡中线的例外，也都是FL200以下，
只有台北飞香港的M750是FL270，
所以在M503被许可前，台湾海峡上空的民用航路已经是跨越海峡中线的RVSM。
而M503被设定为FL270以上，这符合区际航路的规定，也类似L2的惯例。
XXXX