: 习惯是一种很难改变的东西，也许要再过八到十年，整个台中市路网完成、新的世
: 代都熟悉大众运输工具之后，BRT才能真正地发挥作用。我会将胡志强急着让BRT通车
: 的这件事，解释为因选举急着做出政绩的反面效果。
习惯是一种很难改变的东西....
这点不能认同太多了...
很多东西出了天龙国都执行不了...
当年黄大洲推捷运时也被人骂...
使台北市进入交通黑暗期...
后来通车后..又花了很多年时间改变公共汽车动线
推棋盘式公共汽车改变台北人的交通习惯..
很后历任市长又推垃圾袋随袋征收..
改变台北人的生活习惯...
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我在台北出生到小学毕业....
国高中住台中....
现在在高雄....
住了这三大城市后....
民进党的市长一直给我的感觉是...
只要立即...快速...有感...就是好政策...
没几个有远见的...
很多现在看起来让民众感到好的...
但反过来说....
改革是要起冲突的...
如果这真的叫好政策...
我想不是台中人智商太低就是林佳龙太棒棒了...
台中市中港捷运地下化??
先看国家有没有钱吧...
高铁赔钱..高捷赔钱..
在这人口即将负成长高龄化的国家要推这么花钱的交通建设
大台中这么大...如何快速把各区交通串接起来比较重要...
就算一条地下化有铁轨的捷运又如何...
其他区一样串不起来又有什么屁用...