[新闻] 国光客运台北西站bye! 柯新计画命拆迁

楼主: TheoEpstein (Cubs)   2015-03-18 16:31:07
http://news.tvbs.com.tw/entry/569538
国光客运台北西站bye! 柯新计画命拆迁
因为年底机场捷运就要通车,台北市长柯文哲上任后,也推出西区门户计画,只是要
重整门面许多建设势必要跟着变动,像是位在台北车站旁边的国光客运台北西站,最
快年底要走入历史,未来这片土地将变成一个广场和公共汽车弯道,方便搭捷运的民众出
站搭公共汽车,只不过这要让搬迁的国光客运很抗拒,因为过去培养出的客源将大受影响
,而且5年前,国光客运才重新翻修台北西站。
TVBS记者邱婉柔:“位在台北车站旁边的国光客运台北西站,因为台北市长柯文哲的
西区门户计画,年底就要走入历史。”
只是空下来的地,负责该计画的副市长林钦荣,一谈起计画,滔滔不绝。
台北市副市长林钦荣vs.记者:“变成以后的这个机场捷运,乘客拎着行李,如果需
要的话,可以直接走广场(搭车),比较方便?对啊!比较方便。”
负责该计画的副市长林钦荣,一谈起计画,滔滔不绝,要配合年底机场捷运通车,国
光客运台北西站只能还地给市府,预计2016农历春节后拆迁,夏天以新面貌登场,只
不过要搬家这事,国光客运很抗拒。
国光客运员工:“你这边所有客人要往哪边放,对不对,它这边有区域的啊!这那边
的搭那边,这这边的、上班的搭这边。”
但国光客运似乎就盼还能有转圜空间,拆迁讯息超保密,因为在A栋商家完全不知情。
国光客运转运站饮料店店员:“我刚刚也是第一次听说,从来没有听过这个讯息。”
国光客运转运站三明治店店员:“所以如果这边关掉,我们业绩也是大问题。”
商家反应很直接,因为就是看准客运转运站带来的人潮,知名三明治店、还有包子店
或肉干店,才纷纷进驻到翻修后的台北西站,这些店家以前可都看不见。
民众:“我觉得(翻修后)很好,跟以前差好多,我本身对台北不太熟,习惯就是在台
北车站上下车。”
以后要到哪搭国光客运,老乘客们的焦虑写在脸上,不过市府计画势在必行,目前
也编列约5000万预算,给国光客运当补偿,毕竟土地所有权的人是北市府,国光客运
再不愿,也只能乖乖从命。
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这也是最近的新闻,今天udn也有:
http://udn.com/news/story/7266/772174
台北西站掰掰 明年改建公共汽车弯
心得:
拿掉西站一定超不方便,这是逼人民下次要投连胜文一票。
台北人请拿出你们的决心与勇气,抵制不公不义的政府。
作者: YYOO (回游鱼のキャパシティ)   2015-03-18 16:32:00
反串有啊 去高雄每年12次吧我不敢讲耶 讲了会有人不开心
作者: deann (古美门上身)   2015-03-18 16:34:00
光是基隆搭国光的人 产生的柯P效应 就会让林市长GG了
作者: YYOO (回游鱼のキャパシティ)   2015-03-18 16:35:00
昨天讲了就很多人不开心了 我看我还是闭嘴好
作者: pan46 (pan)   2015-03-18 16:37:00
倒数第二句...
作者: ben108472 (ben108472)   2015-03-18 16:38:00
T董应该不是一位会反串的人
作者: saionepiece (台北李志高)   2015-03-18 16:40:00
请问西站是京站楼上那转运站吗?
作者: hagousla (会痛的)   2015-03-18 16:40:00
换车子舍就好啦~ 少了台北西站有差很多?不是~ 台北西站是自己独立的~
作者: silver40   2015-03-18 16:41:00
yyoo大 我看的很开心阿 照这样分析下去一年后阿文可以入主台北市府^^
作者: l98 (寻找属于我的星星)   2015-03-18 16:41:00
所以拆了之后,国光客运通通都要挤京站了??
作者: hagousla (会痛的)   2015-03-18 16:42:00
可能京站太小了吧~ 不然把国光整合到京站里去就好了
作者: ysfang623 (芋頭(BOY))   2015-03-18 16:42:00
说真的 台北车站的国光如果转去南港下车 那时间会多
作者: ben108472 (ben108472)   2015-03-18 16:42:00
胜文入主不分区的结果导致他顺位以后的候选人全部落选
作者: gps0110 (坚强善变的人们)   2015-03-18 16:42:00
所以以后国光要去哪里搭西站在新光三越更过去那边
作者: saionepiece (台北李志高)   2015-03-18 16:43:00
我以为那边倒了......原来还有在用喔
作者: ysfang623 (芋頭(BOY))   2015-03-18 16:43:00
京站里面也有国光 但出入车量应该已经满了 蛮塞的
作者: YYOO (回游鱼のキャパシティ)   2015-03-18 16:43:00
重庆北路和忠孝西路口 上桥前
作者: saionepiece (台北李志高)   2015-03-18 16:44:00
我当兵在高雄 都去京站 去宜兰冲浪也都京站 不是都台北车站吗?
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:44:00
老实讲我觉得这个要看规划,还ok我在公共汽车版有稍微提过我的看法,不过他完整规划都
作者: gps0110 (坚强善变的人们)   2015-03-18 16:45:00
南港???那不是很远吗?倒...
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:45:00
还没有出来就急吼吼说要干要干,这令人有点摇头
作者: hagousla (会痛的)   2015-03-18 16:45:00
看路线吧~ 如果一样是从建国高架下来,影响可能没想像大
作者: YYOO (回游鱼のキャパシティ)   2015-03-18 16:46:00
京站的问题不是出入站方式吗?
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:46:00
但是以流量来讲 gap不在京站里面 在京站外面
作者: l98 (寻找属于我的星星)   2015-03-18 16:47:00
下车地点改的话,应该就会影响满大的了! 搭车到还好一点。
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:47:00
那块有部分会弄个大型公共汽车弯(相当于一个大型公共汽车分流站台),如果把下客丢在公共汽车弯,那转乘市公共汽车会很方便
作者: pauljet (喷射机)   2015-03-18 16:48:00
法西斯科就是真理正义道路 每一句话都是真理正义道理
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:48:00
T董也看到啦 gap是在外面,不是在里面唯一的问题是这东西做得太过于急吼吼 根本没有沟通过不不,京站里面车流是ok的 他卡的是两个出入口
作者: ysfang623 (芋頭(BOY))   2015-03-18 16:49:00
京站的问题要解决 就是再开一个口直接高架接承德路内
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:49:00
那个可以从外面修改,不用动到京站
作者: pppeeeppp (pep)   2015-03-18 16:50:00
AVBS最爱报柯P...
作者: basta (basta)   2015-03-18 16:50:00
京站也是日胜生盖的啊,转运站变百货公司跟住宅,赶快查弊
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:51:00
其实我觉得ok啦 京站要改善也是可能的
作者: ysfang623 (芋頭(BOY))   2015-03-18 16:51:00
我觉得卡在承德路那个口的红绿灯造成这个瓶颈
作者: basta (basta)   2015-03-18 16:53:00
承德路上的蜈蚣大军进出巢穴的场面非常壮观啊
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 16:53:00
公共运输的必要之恶啊...但是这种蛮干法 真的很不好 :(
作者: akway (生活就是要快乐)   2015-03-18 16:55:00
回程时把人放到承德路 不用把车开进京站
作者: dotZu (良牙)   2015-03-18 16:55:00
严格说起来是郝市府的规划,而不是柯市长的规划。
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2015-03-18 16:56:00
我在西站撘好几年了 说一句实在话 东西站根本不应该有
作者: dotZu (良牙)   2015-03-18 16:56:00
民国一百年时预计 2014 年底拆除完毕,只是后来不了了之
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2015-03-18 16:57:00
交九 双子星 烂帐 无解
作者: dotZu (良牙)   2015-03-18 16:57:00
基本上西站应该是完全不存在的,预定全搬进交九(现京站)五年前翻修西站那又怎样?四年年就预计要把它拆掉了。
作者: sd810305   2015-03-18 16:58:00
京站真的很小..上次回新竹搭豪泰,一路从门口排到大厅
作者: dotZu (良牙)   2015-03-18 17:00:00
而且当初 D1 国道客运总站(临时)也是新盖的啊,也拆啦
作者: sd810305   2015-03-18 17:00:00
排队时还要问前面的是不是搭这般车,以免排错..
作者: pppeeeppp (pep)   2015-03-18 17:09:00
AVBS很喜欢导风向和放冷箭...对柯市府不太友善
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2015-03-18 17:10:00
唉,明明台北到台中最快的国道客运是国光
作者: ysfang623 (芋頭(BOY))   2015-03-18 17:14:00
京站最长看到排队人潮 但月台都没车 卡在下面其实最好的转运方法应该是下交流道就下车 用MRT接驳吧
作者: deann (古美门上身)   2015-03-18 17:16:00
那这样交流道会塞爆
作者: basta (basta)   2015-03-18 17:17:00
理论上转运站本来就不该设在市中心,大量的流量进入市区
作者: akway (生活就是要快乐)   2015-03-18 17:19:00
转运站分散到板桥圆山市政府南港大坪林 是一直在做的...但要改变民众习惯 不要一直挤台北车站 还有很长一段路要走
作者: t77133562003 (我是一只山羊)   2015-03-18 17:21:00
再来还有双子星的机捷 欢乐无线
作者: bboring (做不完的报告)   2015-03-18 17:29:00
转运站本来就要在市区,不方便哪叫转运??大阪也是有分难波跟梅田,台北第二转运站应该在松山,可接台铁,离南港高铁也近
作者: basta (basta)   2015-03-18 17:34:00
有捷运转乘,转运站没有必要一定要在"市中心"吧
作者: pppeeeppp (pep)   2015-03-18 17:34:00
应该分多点,但都要是交通汇聚之处
作者: bboring (做不完的报告)   2015-03-18 17:40:00
板桥的条件其实非常好,还有很多成长空间
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 17:46:00
新板特区还有一堆空地能用 这是他的优势但是板桥住商运混合情况太严重 对往后发展是隐忧
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2015-03-18 17:48:00
新板问题就太小,如果是现在新板的三倍大就好了
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 17:51:00
以混合开发区来讲 新板不小了
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2015-03-18 18:10:00
七期,水湳,信义计画区,塭子圳,新庄副都心:...
作者: Killercat (杀人猫™)   2015-03-18 18:13:00
新板比水湳大吧 我就住水湳啊....当然跟七期不能比就是
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2015-03-18 18:24:00
水湳经贸园区根本就新板的五倍大了吧!
作者: MATTANDLOLI (matt)   2015-03-18 18:24:00
京站外围有挤到哪去吗?我几乎每个周末都坐客运到京站来回,平时根本不怎么挤啊。最挤的一次是跨年,当天晚上在那个左转路口卡了快半小时。不过当天台北市区本来就超塞才会如此。我周末搭都觉得进站蛮快的,到底一堆人说京站挤是挤在哪?平日车流比周末多很多吗?唯一干点就是走到捷运站有一小段距离吧
作者: chun3581 (此心安处是吾乡)   2015-03-18 19:34:00
楼上确定加上国光车次,京站能负荷??现在能不代表以后能
作者: panzerleader (卡廷1940)   2015-03-18 19:54:00
作者: joh (30分灭一国的匈奴)   2015-03-18 20:52:00
西站拿掉比较好....T董你不觉得该拿吗?(以地理来看)
作者: whitefox (八十萬定存宅男)   2015-03-19 13:01:00
南部的改在林口转车啦,前几天有说有增加林口的公共汽车班次

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