心得写在前面：
一、省18分钟是倾斜式列车，自强号可是整整省了38分钟！
二、宜兰县长，民进党的林聪贤是挺北宜直铁的
三、北宜直铁主要还是提供路廊，因为台北往北往东这边太挤了.....
四、承三，所以花东的人民也会因为北宜直铁而受益
http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20150318/36442692/
北宜直铁规划报告六月出炉，交通部原选择不通过翡翠水库路线方案，台铁南港到头
城要四十七分钟，搭普悠玛号仅快十八分，却要花五百亿元。铁工局昨表示，若环评
未过或外界质疑成本效益低将喊卡，拟改推台铁旧线改善替代，预估至少要花三百亿
元，但普悠玛号省下时间恐不到十分钟。
北宜直铁去年四月完成选线，南港经双溪、大溪到头城，避开翡翠水库，全长五十三
公里，通车后自强号可快三十八分，普悠玛号可省十八分，四月环评出炉，六月底前
送环保署审查，另规划报告也将于六月出炉，经交通部核定，最快暑假可送行政院审
查。
不过铁工局局长胡湘麟昨坦言，北宜直铁除有环评问题要克服外，成本效益将是关键。
胡湘麟说，若外界认为效益差，该局将提替代方案，改以台铁现行旧线的路线改善，
包括急弯半径拉大、坡度减缓等，可节省行车时间不会比北宜直铁多，但成本低很多
，六月将一并出炉。
铁工局官员表示，若推北宜直铁一般自强号可快三十八分，对普悠玛号一票难求将有
帮助；若采台铁旧线改善方案，节省的行车时间恐不到十分钟。
“两案都很难接受”
台湾铁道暨国土规划学会常务理事吴易翰表示，现选定的北宜直铁案效果有限，若改
旧线效益更低，交部毋须急着决定，应多沟通。
民众张先生则说，只省十分钟或十八分钟，却要花三百亿或五百亿元，两案都很难接
受。