楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:15:48我作过美河市
也就是我参予过美河市的工程
我说一说我看到的好了
美河市的土地说真的
非常难盖
事实上它是盖在新店机厂的轨道上的
旁边非轨道的空地很窄并不适合单独开发
那时的工法是在轨道上盖一个人工地盘
(不过我并没有待到那时)
总之
美河市的土地有点像是挤出来(记得有拆掉一些捷运建筑)配合新工法(人工地盘，听说
在台湾是第一个)才能盖美河市
否则那块土地几乎没开发的可能
因为如果不盖在轨道上
剩余的土地实在是太小了(应该说太窄了)不可能作大型开发
加上捷运轨道在旁边
施工时真是....小心小心再小心了
又
其实我那在时旁边的住户就在抗议征收的问题
其中一个被我们戏称疯婆子的(会拿玻璃瓶丢向工地)有次还上电视一本正经的受专访~
看了不禁莞尔~
我想说的是
在看美河市的问题时
应该考量到这点才是
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:21:00记得美和市用了超大量的钢材，先用钢骨架出二楼当基础
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:23:00我想说的是，看看政府给的土地是什么样的土地吧
作者:
dj720c (dj720c)
2015-03-09 23:24:00是有多难盖? 捷运共构本来就是这样 哪里比较特别?
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:25:00因为征收土地是作机厂用途，但房子等于是盖在机厂上方
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:25:001.轨道是开放式的，你在上方吊运呢?
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:26:00美和市不是单纯的捷运共构，是整个架高出来的大型社区
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:26:002.轨道是开放式的，两边工作的互通呢?
作者:
bboring (做不完的报告)
2015-03-09 23:29:00没在现场呛呆过现场的,真他妈屌
作者:
godivan (久我山家的八重天下无双!)
2015-03-09 23:29:00美河市那边的捷运轨道是地上化的
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:30:00很像空中楼阁，大楼下方的地基不是在地面下，而是架高的
作者:
godivan (久我山家的八重天下无双!)
2015-03-09 23:30:00共构宅很多都是地下化捷运.....过期的打印机是当两者是相同难度我不知道要说啥
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:31:00所以当年因捷运被征收的地主要求返还，这也是非常有得讨论美和市改名叫做类似天空之城，可能比较能凸显其建筑特色
作者:
dj720c (dj720c)
2015-03-09 23:35:00看原PO原文 也知道是半桶水 什么工法自己都不知道还敢PO不过是地基加高把机场包进去上面再做住宅 到底哪里特别难?
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:36:00抱歉喔~所以你比较了解美河市怎盖囉?所以你曾经在轨道上方作业过囉?还是你曾经每天下午四点左右跟捷运人员一起巡轨看有没掉落物?
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:37:00也是啦，动动嘴最简单，鼠标点一点拉一拉更是有效率光靠照片就知道，这个土建成本应该比传统高出很多
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:39:00一天租金近百万的吊车要不要试试?把地基加高把机场包进去~~呵!所以下面的轨道都不用管囉?那个叫人工地盘~你只知道地基加高把机场包进去~半桶水?
作者:
dj720c (dj720c)
2015-03-09 23:42:00比一般住宅成本高 这不是废话吗? 本来案子就是设计要联开
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:43:00噗!给你那种土地试试~再来说啥是废话啦第一次去看工地~心里都凉了半截~"这也能盖?"
作者:
basta (basta)
2015-03-09 23:43:00上面还压了十几栋的钢骨大楼，那个空中地盘的结构要超强吧?
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:44:00结果盖完了有人在旁边说"哪里比较特别?"~哈!
作者:
dj720c (dj720c)
2015-03-09 23:45:00联开本来就是要吸收捷运设施的部分成本工法也没有什么特别 成本较高是事实 但是成本高不等于难盖
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-09 23:51:00噗!当然囉~旁边看的人当然会说囉~呵!
作者: starericc (用心完全被抹杀\) 2015-03-10 00:05:00
能盖出那么难看的东西 你也真不简单
作者:
basta (basta)
2015-03-10 00:08:00美和市其实还满壮观的
作者:
ysfang623 (芋é (BOY))
2015-03-10 00:14:00键盘工程师用嘴就喷出一颗大巨蛋了 美河市有什么困难
作者:
xaw123 (阿虚)
2015-03-10 00:20:00内行人跟外行人解释这么多没意义...
作者:
cyp001 (医生叔叔)
2015-03-10 01:31:00难不难盖又怎样? 本来征收来盖捷运站的 结果房子那么多和征收目的差太多了
作者:
laman45 (米米人)
2015-03-10 01:41:00很难盖，然后呢？美河市的什么问题需要把好不好盖考量进来？
作者:
basta (basta)
2015-03-10 01:52:00问题就在于，征收来的地还是盖捷运，带却多盖了很多东西这牵扯到地面上权利问题，多盖的部分应该适当回馈给原地主
人工地盘是一个概念，怎么会是新工法...在营运中轨道上施工本来就很困难..主要难在维持营运又要控制不出严重意外有些人车分道的社区也是用人工地盘，一楼作车道和停车场，上方加盖做广场和行人通道，减少地下室开挖量体只是规模很少有像美河市这样大
作者:
discoby (黑皮)
2015-03-10 07:49:00很难盖 所以可以用捷运机场名义来欺骗地主征收土地
在日本代谢派建筑流行时就是经常引用的设计理念了二十年前台铁的黄民仁副局长就提过在轨道上方加盖做人工地盘，缝合两边街道，省去地下化的高额费用
作者:
discoby (黑皮)
2015-03-10 07:50:00建商的教育训练做的很好呀
只是不容易被周边居民接受，营运中轨道施工风险较高但真的说不上是什么创举..
作者:
discoby (黑皮)
2015-03-10 07:51:00比这难盖百倍的工程多的是 有哪一个是骗来的土地？难道会比捷运穿越松山机场难？隧道开挖面离跑道最短距离处不到30公分
管理的复杂度不一样 要管好上面的人、物不掉东西下来比控制不让隧道开挖时地面塌陷或隆起困难多了..
看到深蓝又在自以为难盖的笑话妳做不到不代表很难，花钱做的到的事情难盖??我快笑死
倒也不是难不难盖的问题啦 难不难盖 跟土地要怎么用该怎么用一直都是两回事。
楼主:
goetze (异教神)
2015-03-10 09:09:00这个好笑!!花钱做的到的事情就代表不难盖?这种话对作工程来说，才是笑话!!还有，我提出我的经历主要在说明，这块土地并不是平常的土地，某些人在批评前有没有了解这一点?"花钱做的到的事情就代表不难盖"这种没成本概念的话少说会笑死人的~会印钞票才能这么搞看到basta贴的网址才又回忆起来~在轨道中间有基桩的往事~至于基桩在轨道中间会怎难盖~那些说有钱就行的是不会懂的
妳做不到不代表其他人做不到，以妳为标准??妳是哪位?