※ 引述《godivan (加藤家的惠是我的!)》之铭言：
: 因为当时是假设全面开放
: 明明经济部有解释
: 再者，服贸和货贸两者都还没有通过
: 经济部今天评估有写到
: 中韩Fta没有开放超过服贸
: 这联合报也有提到。
其实中韩FTA对于汽车面板工具机的条件对我方是十分重要
因为在货贸谈判和ITA Expansion中我方都希望争取对岸在这些项目上让步
但是对岸是坚守城池
因为他们自己也在发展这些产业
如果我们和韩国在这些项目上处于相同条件,那谁有竞争优势?
谁技术好，规格好就有优势/不过在中国做生意，还有一点就是要让客户觉得爽、觉得你服务非常好…
汽车业，整车部份台湾早已输惨了，韩国汽车从0到现在每年900万辆产量，不过是20年时光，裕隆保护了50年了，结果现在年产自有品牌2万辆，且还跑到中国结盟幻想大中国市场几千万辆。。
作者:
godivan (久我山家的八重天下无双!)
2015-02-26 12:02:00汽车业应该是跟日厂合作的样子，虽然说丰田一直发新闻稿要来台设厂不过裕隆现在也转型了。
裕隆跟GTR之父合作，最近研发单位很操台湾设汽车厂的利基是什么我真想不到，中国连Benz都能国产了
作者:
godivan (久我山家的八重天下无双!)
2015-02-26 12:08:00丰田那时候的新闻稿的的推测是要把台湾当跳板(因为那时候是服贸事件)
作者:
joh (30分灭一国的匈奴)
2015-02-26 12:10:00丰田只是把台湾当跳板厂,没想到台湾那时候就刚好发生太阳花导致后来整个计划就放弃(他门预期台湾不会过货贸)
和泰外销主要是卖中东 如果没有裕隆 大汽车厂案能成真台湾汽车业不要说赢泰国 但至少不会输这么惨吧...不该说和泰 是国瑞(toyota+和泰)才对