※ 引述《sading7 (sading7)》之铭言：
: 〔记者周思宇／台北报导〕中国迳自透过国际民航组织（ＩＣＡＯ）单方于海峡中线西侧
: 划设新航线，在野党质疑政府并无有效作为。前国安会咨询委员陈文政昨指出，中国在二
: ○○七年也曾欲划设新航线，当时执政的民进党政府拉高至国安层级处理，透过外交系统
: 由相关驻外馆处向驻地国反映，并要求美国向中方施压，最后中国才未公布。
: 中国在未经台湾同意下划设M503、W121、W122及W123等新航路，其中M503距离两岸海峡中
: 线仅有四．二浬（约七．八公里），不仅危及台湾往返金、马飞航安全，更冲击台湾空防
: 。
: 目前在淡江大学战略所任教的陈文政透露，民航局二○○七年十一月底曾收到中方通知，
: 将划设新航线，且该航线与这次情况很像，紧贴海峡中线，预告于二○○八年一月启用。
: 采外交途径奏效 中国未公布
: 他回忆当时国安会的处置情况说，国安单位获悉后，认为事涉敏感，政府立即召开国安会
: ，邀请跨部会协商，当天就决议采外交途径处理。陈文政表示，各地外馆要求于中国公告
: 前向驻地国反映，透过友台国家在ＩＣＡＯ替我发声、抗议，我方也循正式途径向美国在
: 台协会表达关切。
: 他说，因为新航线划设严重性非同小可，民进党政府要求各外交人员立即处理、疏通，幸
: 好“当时政府招子放很亮”，最后才把事情压下来。
: 陈文政也质疑，马政府常夸称台湾以特邀贵宾（guest）的身分参与国际民航组织，但如
: 果无法事先预警、妥善处理，放任中国公告航线，“现在要它（指中国）吞回去，恐没那
: 么容易”。
: 陈文政并分析，中国是周期性地“吃台湾豆腐”，逐步限缩我主权，本次手法与二○○七
: 年雷同，当时划设的航线甚至比M503还靠近海峡中线，他痛批马政府“螺丝松了”，只知
: 道升旗，罔顾我国安、飞安。
: 对于新航线对我空防影响，陈文政指出，我空军在台湾西边有四个公告训练空域，若国军
: 担心训练机敏资讯外泄，可能会考虑移至东边训练，将发生演训在东边，实际作战空域却
: 在西边台湾海峡状况，恐影响我接战能力。
: 陈文政并说，中国作为不只具军事目的，政治意味更浓，欲将台湾海峡内海化，政府若不
: 强硬表态，未来航线启用，台海和平堪忧。
: 自由时报 http://ppt.cc/HO5w
: =====================================
: 中国新画航线这件事要跟先前双橡园升旗合起来看
: 才会了解这件事的全貌
: 先回亿一下去年的这些新闻和事件
: 2014年6月21日
: 台北故宫因海报问题威胁日本撤展 -BBC中文网
: 国民党：坚持国家尊严 -联合报
: “国立”故宫称谓风波　国民党批在野党媚日心态要不得 -nownews
: 在这个故宫事件，国民党确立了两件事
: 1.悍卫国家尊严(这是主要的)
: 2.批评民进党媚日
: 然后，2014年6月25日，就是张志军访台
: 比外国元首访台更大的维安层级与规模，以及著名的诺富特破门事件
: 张志军所到之处，全国各地抗议活动接二连三发生
: 这一次双橡园升国旗事件之后不久，发生的就是中国新画航线事件
: 跟故宫事件