我本来是偏蓝的, 但中央政府(叶XX)这次在干什么
如果政论还有网络上查的到的资料是真的,我归结一下高铁现况
1. 当初五大股东出少少钱盖不起来
2. 政府注资,,贷款有特许宽限期
3. 注资后还不够,五大股东又不愿增资,所以使用 "特别股" 来盖 (约4百亿)
4. 所谓特别股的大多债权人 , 仍是公家或国营相关企业
5. 由于 2~4, 所以高铁的营余有部份是要入特殊帐户不能动用 (2~4百亿?)
6. 高铁目前赚钱 ,且越赚越多,,但目前手上现金粗估只有30多亿
然后,,伟大的 叶XX, 说,因为手上现金远少于特别股,
所以 "如果" 特别股的股东 "突然" 要强制赎回(执行债权)时,高铁会破产
所以财改案要再引入其它财团增加手上现金流
这是什么疯话,, 第一,就算特别股要全部执行,高铁 "特殊" 帐户的钱就是存在那等的
(这点我不确认)
(不过王金平有说高铁根本不会倒,因为不是钱的问题 )
第2,,特别股股东大多是公家,,所以是政府要让高铁倒,然后你在那边恐吓人民
(方法: 全部执行特别股,但是又冻结特殊帐户里的钱让它不能偿债)
这图利财团到不掩饰了,,,这些是有我不了解的地方? 或是名嘴网络等资讯是错的?
干,,,,我2016 想投小英了,,,,,,,,,,,,,,,,,
p.s.主要参考
https://www.facebook.com/huang.hsu/posts/739253139491448?fref=nf

钱坑没听过吗，钱丢进去马上就被搬光了

123都有问题 你问问看为什么当时不干脆全收回改回国营算了

阁下搞错了喔 现在股权是大股东约三成 小股东约四成剩下的才是政府持股 现在特别股需要先偿还的原因是部分民

那小股东 非公营公股 有意愿要赎回的有多少呢??

间股东跟高铁打官司 最有趣的是打官司的包括大股东大陆工

先统计出来那些要赎回 才知道会不会倒阿

程(大陆工程是什么背景应该不会有人不知道吧?)

当初喊政府0出资也是大陆工程喔

叶匡时叫航发会跟高铁打官司讨钱

还得起也要先延长特许啊 结果利委又不准 高铁帐目资产没

有33亿可以拿来还钱

还敢提航发会... 航发会本来就不应该投资高铁 投下去结果

叶难道是比较担心原始五大团股东受害 甚于全民利益????

投了就投了~ 现在暂时不拿回来又如何??

" target="_blank" rel="nofollow">

http://news.ltn.com.tw/news/life/paper/60819所以航发基金还给全国人民了吗?

你看到了一些事实了 八大行库怎么可能会故意让高铁倒。他们法院告赢了之后，也不会声请强制执行。

起诉如果是为了时效的话 在诉讼过成本来就还可以有办法拖下去 有人被财团逼急了吧 看到机会想再赚他几千亿

现在就是已经有特别股的持有者打官司要高铁赎回了

推AS板友的联结 写得很清楚

快投小英吧 相信神 相信救世主

基本上叶匡时的做法没问题阿，先减资让原始股东承担亏损

交通部若坚持又觉得委屈 请高铁出来开公说会啊 两边人马在那各说各话

然后要求就股东不得参与增资，在这个前提下才执行增资

http://goo.gl/Co652X 对麻,所以你也看不到这种真相

当初盖高铁借的特别股很多都已经到期或陆续到期，照规定

那篇专栏觉得会计项目有问题 去投保中心检举啊 笑尿了 随便吹吹谁都会

到期就是要赎回而且还要加上利息，现在就是钱不够还这些特别股，而且有些持有特别股的公司已经提告胜诉每年有没有盈余或是用什么会计方法算到有盈余都不是问题问题是高铁跟人家借钱到期还不出来人家打官司要讨回来

你说的胜诉官司是哪件？ 我查到是到现在才一审胜诉…

基本上这种官司没啥好打的...高铁只是在拖时间

本来就要拖啊…但叶一付科科样

" target="_blank" rel="nofollow">

前面文章也写了 有人诉讼又不是马上要执行 只是时效问题所以不一定要是说叶说的破产 他连谁会执行都没讲清处

" target="_blank" rel="nofollow">

现在特别股到期要还钱，还不出来人家要提告，特别股总共

中华的又还没定谳…连二审都没判

要偿还的金额比高铁现有可用在环款的资产还高，这就是会破产所以政府不用预先做预防吗? 还是等债权人来申请强制执行?这根本没啥好说的阿，欠债还钱是天经地义的事情，法院要怎

可以先预防 但他说的延长特许就说不通啊 又不必要

么拼债权人败诉?他是要先减资再增资之后才延长特许，不是要用现况延长

噗…没人说不给赎 只是多的事方法拖 有一票人就是觉得直接延长不是好方法

先减资的意思是要让现在的旧股东为债务负责拖? 所以现在就高铁最大? 其他债权人有资金需求都要将就?

所以林国正才跳出来说根本没那急迫性 就在那想搞 自家人都看不下去了

是阿，没有急迫性，因为政府会买单阿，以后要包政府工程就搞这招就好了

呃…现在是这些股东被枪抵著去买股票的吗？

是阿，就是阿扁逼公股去投资高铁的，不然呢?特别股就是阿扁引进的，甚至航发会跟高铁有经营竞争关系也被迫投资四十五亿购买特别股更不用说八大行库持有特别股两百亿，八大行库没事会去买?

特别股是阿扁引进的？我还以为公司法民国六七十年修法新增的咧你把那些其他非公股的董事当棒槌啊…

你说的那个时间点都还没开始盖，引进特别股干嘛...特别股就是因为盖到一半没钱盖不下去才引进的

原po 交通部的财改计画增资对象是公股法人喔 不是任何特定财团

非公股当然不是棒槌阿，所以他们现在怎样都不可能增资阿如果高铁真的亿年赚两百亿，五大股东早就自己筹钱增资了

特别股是阿扁时代引进的没错

笑翻 因为在那时本来就有这种类股票存在了 还阿扁引进的是的话他就是现在的赖英照了

唉,殷琪是谁的人连WIKI都写得这么明白还要闪喔

" target="_blank" rel="nofollow">
2003年高铁特别股500亿，谁引进的?什么叫这种类股票存在? 没有特别事由发特别股干嘛?

你以为特别股是公司可以随便发然后随便人可以买的喔?

这篇plurk把故事说的更清楚

特别股的规定是民国55年大修时就有… 扁扁又变成高铁公司的发起人啦？

所以民国55年就有规定高铁要在2003年引进500亿特别股是吗?

高铁的特别股股东是阿扁时代找来的 有问题吗

当初高铁盖不下去，银行也因为风险评估所以不愿意贷给高铁是扁政府跳出来做担保引进公股行库买特别股才有钱的

当时股东会决议修章引进是在他执政没错 跟他引进差十万八千里

呵呵呵,这叫做十万八千里?

和扁政府有无关 Google殷琪就知道的东西...

这个就叫做睁眼说瞎话...引进公股投资跟政府无关?高铁开金额，阿扁负责执行去找金源来把他买满，董?

修章股东会权限 懂？

你要修五百亿、一千亿、两千亿都没问题，但谁去找钱来买?现在是因为有人保证会找钱来买修了才有意义，不然你修啥?不然你以为股东会修一修钱就从天上自己掉下来喔?所以现在知道是谁找钱去买特别股了吗? 知道责任是谁吗?董?

现在让它破产应该是最好的选择 不过空心菜不同意

不然依照你的逻辑你自己去成立一家公司自己发特别股筹资钱就会自己从天上掉五百亿下来

除非把五大股东都踢出去 否则就是图利财团减资六成应该是选项 毕竟还有四成的小股东 当然冥尽洞

一般来说这种问题都是先减资(让旧股东认赔)再增资解钱荒

交通部的方案就是先减资 再从公股法人增资 把原始股东踢掉 本来是除了破产外最正确的方法 但却...

问题是延长特许啊而且你要减资 是打算减哪个 普通股又有多少钱可以收才有办法冲淡？减完再增 原始股东还是可以优先认购一定比例啊

那么好赚 五大股东早就增资了 现在也不用烦恼特别股了

嗯 散户就会傻傻买…公股法人就会必须吐钱吃下增资案