一般人听到“破产”可能会很惊恐，认为高铁破产人民纳税钱盖的高铁就会垮了，
以后高铁就会变成废铁停止营运，这是大错特错的概念。
以下面几点浅显易懂的方式说明。
Q1: 高铁现在状况是怎样？
A1: 高铁到102年是还有累积亏损535亿，但是近三年已经开始获利，且高铁获利
逐年增加，累积的亏损逐年减少，详见 http://goo.gl/uCwuM0。
Q2: 高铁到底赚多少？
A2: 以102年来说，EPS是0.21，净利大约33亿元；而到了103年上半年，累积的净利已
达50.8亿元(详见 http://goo.gl/h7z08n)。也就是说没意外的话103年净利可望达
到100亿元，比前一年大幅增加，而负债也会来越少。而这净利还是扣掉偿还负债
、利息、折旧等支出，所以当负债都偿还完毕后，高铁未来每年的现金盈余可望
高达200亿元，这是相当可观的获利能力。
Q3: 高铁现在破产后会怎样？
A3: (1) 政府会评估现在的高铁的价值购回，由政府接手营运，所以高铁营运不会中断。
(2) 现在的高铁公司拿到这笔钱，必须优先偿还银行债务和利息，最后剩的钱
才是发还给现有的五大股东，这势必会赔钱，但是这是赔那些五大股东的钱！
(3) 政府接手营运，重新整顿后，可再将高铁营运特许权转移给民营业者，
获利越来越好的高铁应该可以卖个好价钱，比破产时的收购价高。
Q4: 叶匡时的高铁财改政策是怎样呢？
A4: 以高铁这种大众交通运输民生必需品来看，高铁未来每年稳定的获利是没问题的，
也就是说，高铁未来至少每年获利是200亿，而叶匡时的高铁财改案居然想要延长
现在五大股东财团的高铁经营特许权40年，相当于将未来高铁高达8000亿元获利
分配给这五大股东，然怪会算出年报酬率高达近6%的图利财团的高铁财改案。
当然这也显示高铁是很赚钱的！
Q5: 高铁那么赚钱，那现在怎么会破产呢？
A5: 因为当初建高铁时发行特别股筹钱，现在面临需要赎回特别股533亿元，但是高铁
现在才正要开始赚钱，也就是高铁获利不如当初预期，现在能用的钱剩18亿还不出
钱，那些财团股东又不愿意增资赎回特别股，所以要破产啦，而破产受害最大的是
那些原始股东。但是将来高铁能赚的钱绝对远超过这533亿。
Q6: 结论是什么？
A6: (1) 高铁应该让他破产由政府接手。
(2) 高铁未来很快的会很赚钱，并不是烂摊子。
(3) 高铁是国家重大交通建设，增进人民生活便利，是好东西。
(4) 叶匡时该下台，贱卖国家资产，图利财团，还说尽力了，无耻！