林佳龙视察BRT棕线 3个月决定存废
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141230/533381/
2014年12月30日15:10
台中市长林佳龙今天在交通局长王义川陪同下，前往崇德路三段与四平路口，勘查
BRT棕线路线，对未来如果兴建BRT专用道，将占用约十米车道空间，高占原本只有
三十米的车道三分之一，恐造成更多汽机车行驶空间不足，甚至部分路段还会因路
宽限制无法设置专用道。
林佳龙指示交通局，除了对于已经完工兴建的蓝线BR三个月内加强验收与改善，其
他五条BRT路线因仍在设计规划阶段，所以目前已决定“五千万规划费暂缓执行，
三个月后全面检视BRT的实际效能后，将决定未来的大众运输是否仍要继续兴建BRT
，且不排除将轻轨系统纳入中市大众运输捷运的选项。”
台中市政府交通局长王义川补充说明指出，BRT棕线自捷运绿线G6站往北延伸，前市
府团队编列300亿元预计打造6条 BRT路线，其中蓝线、棕线已是路宽条件较佳的路
线，行经崇德路、承德路、西势路等，通往丰原及后里，全长约18.2公里，规划设
置13站，今天会勘的崇 德路段宽度达30米，是条件相对较好的路段，但因BRT专用
车道占去1/3车道空间，该路段的行道树也很多，届时如要兴建，原机车专用道将
被迫删除，汽机 车将共用混合车道，压缩更多行驶空间。
林佳龙说，部份棕线部分路段宽度不到20米，前市府团队规划小于30米道路不设专
用道，但没专用道的BRT与一般公共汽车有何分别？对此强调该政策的确有必要重新检
讨。(曾雪蒨／台中报导)
==
很好! 又是三个月! 不过比起柯P 的 3/20 略逊一筹
记者也真是的, 要改路线就说改路线啦,
混在一块写, 搞得好像换LRT之后就不会占车道了..
对不起, 我掰不下去了.