林佳龙视察BRT棕线　3个月决定存废
http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/new/20141230/533381/
2014年12月30日15:10
台中市长林佳龙今天在交通局长王义川陪同下，前往崇德路三段与四平路口，勘查
BRT棕线路线，对未来如果兴建BRT专用道，将占用约十米车道空间，高占原本只有
三十米的车道三分之一，恐造成更多汽机车行驶空间不足，甚至部分路段还会因路
宽限制无法设置专用道。
林佳龙指示交通局，除了对于已经完工兴建的蓝线BR三个月内加强验收与改善，其
他五条BRT路线因仍在设计规划阶段，所以目前已决定“五千万规划费暂缓执行，
三个月后全面检视BRT的实际效能后，将决定未来的大众运输是否仍要继续兴建BRT
，且不排除将轻轨系统纳入中市大众运输捷运的选项。”
台中市政府交通局长王义川补充说明指出，BRT棕线自捷运绿线G6站往北延伸，前市
府团队编列300亿元预计打造6条 BRT路线，其中蓝线、棕线已是路宽条件较佳的路
线，行经崇德路、承德路、西势路等，通往丰原及后里，全长约18.2公里，规划设
置13站，今天会勘的崇 德路段宽度达30米，是条件相对较好的路段，但因BRT专用
车道占去1/3车道空间，该路段的行道树也很多，届时如要兴建，原机车专用道将
被迫删除，汽机 车将共用混合车道，压缩更多行驶空间。
林佳龙说，部份棕线部分路段宽度不到20米，前市府团队规划小于30米道路不设专
用道，但没专用道的BRT与一般公共汽车有何分别？对此强调该政策的确有必要重新检
讨。(曾雪蒨／台中报导)
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很好! 又是三个月! 不过比起柯P 的 3/20 略逊一筹
记者也真是的, 要改路线就说改路线啦,
混在一块写, 搞得好像换LRT之后就不会占车道了..
对不起, 我掰不下去了.

拆拆拆

废掉好子，

LRT不是还要架电线吗

穷孩子就是盖不起MRT

原po不知道林市长的LRT是浮在空中的？

他真的很讨厌BRT

因为林佳龙只喜欢山手线

这篇比较中肯，只前骗局说跟本庄笑维，路太窄确实有问题，轻轨会比较好吗?

就算拆了就能解决塞车吗?一台车指座了一个人站一个车位跟一台brt整台都座满人.哪种更能解决塞车?

前面就说过三个月是因为合约就是三个月。。。。

除非地下化 不然都会占用到路面但要地下化 就直接盖MRT了

kang的类比不对 除非BRT班次密集规律才能有较佳效率

给你钱 快点拆 新一代台中震怒王

但很明显BRT目前连这种要求都达不到

拆忠孝西和拆BRT完全是两回事　跳跳龙应该不会程度如此差吧

+ln的概念应该是要干道公共汽车,老胡则是用brt取代其他崇德路上的公共汽车反正叫什么都好,叫做brt就干爆,是这样的概念吧!!

政府要多鼓励民众搭brt才能解决塞车.每个国家都在注视著环境污染~

支持干爆所有平面大众运输，盖一堆高架桥让每台车都能够顺畅通行，公共汽车什么的不是高架就是通痛地下化，省得那些私家汽机车看了碍眼。

kmt专门在制造垃圾，让下一任拆。

什么都要等三个月,那农历年过后再就任就好啦!!

除了中港路 目前偶也认为其他路段没急迫性的需要推BRT

一直拖

应该这么类比，单位时间通过的BRT数量*人数对比通过的车辆*人数

怎么没人考虑高架化BRT只要平面的管他BRT,LRT都是悲剧