※ 引述《swanbabyQQ (国军ONLINE)》之铭言：
: 根据自由时报 http://ppt.cc/swkO 的报导
: 我们的新任郑市长说
: 他指出，地下化虽然增加约五百亿元，但分六年编列，每年只要八十多亿元，中央政府总
: 预算一年高达一兆八千亿元，八十多亿元是九牛一毛，其他五都的地下化都由台铁全额买
: 单，桃园一年为中央创税二千亿元，难道没资格争取地下化？中央不能以没钱的理由来欺
: 负桃园人！
: 注意： 其他五都 其他五都 其他五都
: 请容许我说三次
: 因为 小弟台中人 我怎么都没看到台中有铁路地下化
: 我们的龙哥是不是也该喊一声 台中需要铁路地下化呢？
桃园高架改采地下化应由桃园县政府办理可行性研究
http://www.railway.gov.tw/tw/news_Detail.aspx?SN=8458
发布单位：台铁工务处
新闻稿的意思是：台铁高架改采地下化经费仅需增为2倍，工期延长2年之说法，并无台铁
人士作出发言。再来如果桃园要玩地下化当然可以，但申请程序要重来，包括可行性评估
与综合规划报告都要请工程顾问公司（例如鼎汉）。
以轨道运输来讲，有几个重要关卡，可行性评估迳综合规划迳施工前置作业。
公共建设可行性评估起码要作财务可行性、技术可行性、经济效益、营运管理计画等。假
如当时有作替选方案分析好了，但套句小英的话，时空背景不同，全部得重来，社会经济
情势不同了用N年前替选方案得出来的东西去呼拢交通部与国发会？除非他们是白痴。以
台南立体话来说，可行性评估启动到结案，两年。
如果假设可行性评估过了，还有皆下来的综合规划报告，内容至少要有施工计画、施工经
费估算、以桃园台铁立体化来说综合规划花了三年，交通部跟经建会审议综合规划花了一
年。然后施工前置作业办理都市计画变更、土地征收，完成后要办理工程招标作业，顺利
的话也要两到三年。
另外，依据铁路立体化建设及周边土地开发计画申请与审查作业要点，所有轨道建设都要
有自偿率，早就没有中央全额负担这件事情。
总结一下：程序重来，能否符合交通部或国发会在自偿率或经济效益上之要求？起码自偿
率这件事情向国发会下跪也没用，不然其他县市都要跳脚了。如果想要回头作高架化，还
是得重作，因为社会条件不一样了，搞不好连折现率也要都要调整。
顺带一题，台南铁路立体化是从施治明当市长时就开始启动到现在………………