※ 引述《TheoEpstein (Boston Red Sox)》之铭言：
: http://www.chinatimes.com/newspapers/20141216000395-260102
: 最快农历年后实施 北北基小黄涨2成
: 国内油价创下5年半新低，但已经7年未涨价的北北基出租车却酝酿涨价，平均调幅高
: 达2成，预估最快农历年后实施。
: 台北市交通局最快本周将召开第5次的“出租车咨询及审议委员会”，通过运价涨幅
: 的机率很高。台北市交通局估算，北北基营业区出租车超过5.6万辆，占全国总数超
: 过2/3，平均每天有85万多人次搭乘，影响甚大。
: 油价降风 吹不倒小黄喊涨
: 国内油价昨天大降1元，发油量最大的95无铅汽油来到每公升27.4元，创下近5年多来
: 新低，与今年6月底最高价36元相比，相差8.6元，跌幅超过23％，交通部上周也才协
: 调客运业者降价2％至8％，民众最多省下30元，但却挡不住出租车运价涨势。
: 出租车公会提出涨价版本，起跳价维持现行70元，但基本里程从1.25公里缩短为1公
: 里，续跳价格还是5元，续跳里程则从250公尺，减至200公尺，都调高20％。乘客会
: 因搭乘距离不同，而有不同涨幅，公会预估平均涨幅2成。
: 11项成本 司机薪资涨最多
: 以北市交通局101年的大台北地区出租车调查结果，平均每趟出租车搭乘6公里推算，
: 收费从现在的185元，涨到215元，涨幅为16％。
: 北市交通局指出，出租车费率除油价外，还有包含附属油料、车辆折旧、维修费用、
: 司机薪资等，总计有11项成本考量，根据103年度初审结果，北北基出租车平均每公
: 里成本达29.31元，较96年核定成本增加4.75元，涨幅约为19％。其中主要涨幅是在
: 司机薪资部分，加计物价涨幅后，每公里司机薪资成本从15.84元，提高至20.3元，
: 涨幅接近3成，燃油反而因效率提升，成本微幅下降。
: 台北市出租车客运商业同业公会理事长王明雄强调，上一次出租车费率调整已是7年
: 前，虽然目前油价下跌，但这两年平均油价高达35.2元，也都没有涨价，而且营运成
: 本不只有燃油，车价、维修，甚至物价通通都上涨。
: 春节加价 2月16日至25日
: 王明雄说，公会要求涨价早在今年5月份就提出，原本上一次12月4日的会就应该确认
: ，赶得及明年1月1日实施，但却因为市长要交接，无法定案。交通局官员表示，委员
: 会确认费率后，还要提交市政会议通过，考量行政程序和过年加价期间不宜再涨价，
: 新费率可能在春节过年后实施。
: 另外，明年起的春节加价期间，最少10天起跳，一样从除夕前两天起算，换言之，农
: 历年的加价期间从2月16日零时起，至25日午夜12时止，加价仍维持20元。
: ===
: 心得：
: 郝龙斌真够狠，卸任前丢给柯文哲这样一发
: 马英九真够无能，连人民行的自由都要剥夺
: 唉，希望2016快点到来。
有人跟我 想法一样吗？
台北交通这么方便。
有多种大众运输工具可以利用。
那出租车涨价是影响到一般人吗？
那就让出租车涨价有何不可呢？
出租车的定位就不用跟一般的大众运输一样。
把客层区别出来。
有需求的人付出多点的代价。
出租车司机收入也可以变高。
这样有什么不好呢？