1129选举前在脸书上看到一则分享的新闻
为了不骗P币只摘录一部份贴上来,其它的请自行阅读吧!
http://www.peoplenews.tw/news/9a20d73d-47e4-4fde-9660-bee491efb4f5
南市府交通局发布新闻回应指出，从合并升格起，市府即在兴建捷运系统
动辄上千亿的资金投入，与争取中央补助缓不济急的考量下，发挥政策因
应的灵活与创意，自101年起积极构思“捷运化公共运输系统”的六年发展计画，
以捷运化的思维，逐步构建属于台南的公共运输发展蓝图，一方面以稳健的变革
解决日常交通需求，一方面避免市府财政过早陷入捷运黑洞，同时在102年也将
“台南市捷运化公共运输系统六年发展计画”提报交通部，并获得中央支持。
交通局表示，“捷运化公共运输系统”共包含六大执行方案，分别为：
1、公共汽车捷运化；2、台铁捷运化；3、转运站开发；4、票证整合；5、弹性运输；6、先进
运输系统等，截至目前推动迄今均有显著成效。
交通局进一步依北、高捷运分析指出：“台北市捷运，自66年开始规划设计，77年开始
动工，直至85年捷运木栅线方才通车营运；而高雄捷运自76年开始规划设计、90年动工，
至97年方通车启用”，由北高例子可知，捷运系统从规划、设计、争取经费到兴建，往往
需要8到10年的时间，经费也需数百或数千亿的投入，非一蹴可及。
下略
个人心得:
台中没捷运: 胡子强在干嘛?干了13年连条捷运都搞不出来,连高雄都有轻轨了
台南没捷运: 又不是每个城市都需要捷运,KMT重北轻南啦!
马狗的确要负最大责任