※ 引述《teemo0330 (香菇)》之铭言：
: 老实说，没住过高雄就真的是以一个局外人的眼光来看
: 身为高雄人，我就说说我对高雄的看法
: 我能很肯定的跟你说，高雄生活建设真的很不友善
: 1.捷运就是单点向外500公尺发展，而且是为了观光客所建设的点
: 公共汽车网络进度幅度太低，完全被台北、台中抛在后面
我想你住在市区
大寮、楠梓、桥头人绝对不会觉得捷运是为了观光客建设的点
: 2.轻轨?依旧是为了观光客所做的建设...
http://mtbu.kcg.gov.tw/cht/project_long_map_plan_2_1.php
就临港线而言却是偏观光景点居多
但蓝色的那部分呢wwwwww
: 3.逢雨必淹...我真不懂盖了这么多滞洪池公园，高雄依旧是在淹...
: 小腿肚高度，乡民的解释...那只是积水R~其实你去查查下水道建设
: 进度，几年来改变幅度不及新北，一样是个太慢的问题，一个现代化
: 的都市，下水道是一个重要的指标。
这张是高雄市"雨水下水道"的分布图：http://ppt.cc/3f6J
想查的话请上这个网站：http://sewergis.cpami.gov.tw/shortpath/sewer/main.htm
民国99年(合并前)高雄市雨水下水道完工率 96.66% -> 全台湾最高
民国100年高雄市雨水下水道完工率 69.43% (合并了原高雄县规划)
我可以跟你承认，确实近年来市政府将预算多用于污水处理，
因此原高雄县的进度确实缓慢，
但市区内的下水道自99年即已将近建设完毕，不明白还要怎么快 ?
另外会不会淹水本来就有很多值需要参考，譬如降雨强度
不是只有下水道或滞洪池就万事均安，也不是现代化都市就没这忧虑
不然日本就不会有淹水的新闻了。
: 看到很多人觉得陈菊做得很好，有时觉得蛮好笑的
: 其实她不是没做事情，而是把看的见的会很努力去做，看不见的就敷衍
: 反正数字有再进步就行了...
政府统计网上都有，事实上，我认为陈菊跟胡志强这点就有很大的差别
陈菊的数字怎么算都很糟或爬不起来，但高雄市民就是会投他
老胡的数字很漂亮，但不知道为什么这次会输得那么惨@@
(因为我不是台中人所以我不评论台中的市政，但我真的蛮想知道答案的)
但我认为陈菊"基本上"没有在看不见的地方就敷衍，
譬如治水或污水、或是均衡发展 (虽然最近新总图区似乎嗅到一点气味...)
: 对我来说十几年来机车依旧是我唯一方便的代步工具，公共汽车跟捷运无法满足
: 生活上的需要，这些基本的生活建设办不到，怎么会是幸福?
各取所需吧，捷运就是我最方便的代步工具
公共汽车就的确是班距过长了
: 大家看到漂亮美丽的高雄，你生活真的有变好吗?
: 你住在卫武营剧院旁的铁皮屋，你生活真的有变好吗?
1.卫武营剧院是中央盖的不是高雄市政府....
2.卫武营附近也没有铁皮屋给人住.....
3.认真回答，生活变好的定义是什么? 经济吗? 环境吗? 还是?
我认为这是一个很主观的问题，每个人的感受并不会一样
若论薪资，高雄的薪资确实是偏低，但在低物价相配合下其实不会生活太难过
(用高雄的薪水支撑外县市的消费可能就会拮据一点)
若论环境的话，以一个做为重工业城市的定位，高雄的环境确实改善很多
但也不是全然皆好啦，高雄也是有自己的问题，
DPP议会都过半，就看花妈接下来要怎么继续走，反正做错也推不了给议会了
: 市民究竟要什么，陈菊还需要再努力...
我不知道市民集体要什么，但我认为高雄需要城市转型
: 高雄再过40年依旧是个空壳。
陈菊不会再做40年，但如果高雄人要让高雄摆烂40年那我也无话可说了 = =