楼主:
iCare (iCare)
2014-11-26 11:23:30: → sXXXXXX: 男朋友真奇怪 接个人需要停车位干麻？不是接了就走吗？ 11/26 06:54
: → sXXXXXX: 难道还要下车聊天？ 11/26 06:54
: 推 tXXXXXX: 接人干嘛要停车位 11/26 09:07
我以前住台北市的时候，我家还没有买停车位，当时只能把车子停在巷道，免费，
停马路边的话，以小时收费。
当时只要开我爸的车出门，一定要确定回到家之前，能够在家里附近的巷道内，
找到一个停车位，否则回家一定会被骂。
只要是我爸开车出门，回家前我跟我弟一定要骑摩托车四处去逛，
找附近的巷道看有没有停车位。
久而久之，我们干脆不开车出门，全是坐出租车跟公共汽车捷运。
作者:
YMSH205 (^^)
2014-11-26 11:24:00停红线和黄线是怎么回事XDDDDDDDDDDDDDDD
久而久之之前，请把车卖掉，很多台北人这几年都卖了不卖掉车子会越来越贬值，车不常开也会没电，都会亏
作者:
uei1201 (æ–°å…«)
2014-11-26 11:26:00台中也差不多阿，红线黄线停车太常见了
作者:
YMSH205 (^^)
2014-11-26 11:26:00在台北市开车一天的持有成本算低一点大概就400左右
T大推文才是真台北人XD台北市开车成本真的非常高 车位比车子还贵一大截
车位贵多了...养车位一年便宜点算6万，一台车每年折旧未必有6万
6万→ 一个月5000，家里租晚上假日，公司租白天
柯P有抓到一个重点,不用刻意去讨好4轮人士....
台北人大多数不买车的不是因为买不起车 单纯就是觉得没必要浪费这个钱而已车子如果不能天天开 那买车真的很浪费
不一定,租车位要看地方,贵的一个月6000,便宜的有3500
测试的时候OK，但没想到上面有车时会沉大概15公分...
因为我家两台车，虽然一台平常在彰化，偶尔回台北机械塔式喔？前几天去帮别人试(他要买车)，FIT进不去
车顶太高会敲到安全警示牌，就不给进去。户外平面有机会4500，不过每天风吹雨打的就是本来要换到4500的，跟6000的说不续租 结果前者放我鸟
赶快再回去找6000的，就跟陈以真这两天差不多(喂)公有月租很多不是划位，祇是月票进场，满了还是没位像附近金华公园的就是这样，周末必满，我租它干嘛
原来公有都没固定位子喔 好烂XD那这样假日一定没得停啊
台北市巷弄停车还是太泛滥,不然停车场会更多我是希望有一个市长出来不怕得罪人把巷弄停车抓一抓这样保证全面都更
原来大安公园地下停车场那么便宜 可惜出口在建国那侧
扯回政治,这些问题,不全面都更就无解大安还好,像我朋友文山,我根本不知道要停哪...每次去找他光找车位就饱了
文山就停景华公园地下停车场啊。全日月票3000元 里民2688 (X的超便宜，大安区半价
真台北人来说一个 23年前社子市场附近 房价32坪600万而且还不是全新 我到高中时还一直怨为什么我爸妈不买更
那停车场很大，走对出口的话，离万隆不远...不过如果是武功国小那边就有点远了
用GOOGLE MAP查了，到万隆站：800m，走路10分钟
但上大学后就没这种想法了...XD" 唉 以前一直想为什么
我在师大分部那边也总是找不到停车位(趴)对，那区很老旧....
没公有通常热闹点的地方也有付费民营，不难停。但最怕的就是老社区，没公有、民营没钱赚也不设点我是指“去”别的地方，回家我有租车位。建国跟市民别说不相通，要切过去都难
辛亥路这边要上市民，走建国会崩溃，请走平面到八德走建国会在长安东路下来再回转再左转才能上市民那个“左转”点永远都是塞住的状况
是的,但平面红灯太多...你至少可以爽到长安东 XD
不要走建国平面XD 走新生转八德(200公尺)再转市民新生南路现在车很少，路又宽，非常好开。
所以连D说什么新生地下化...先把高速路网建起来吧
不过转八德那边有机会塞住就是，塞的话多一个路口直接转市民也可以。
新北的特性好接吧，反正都是一个环.....至少水快接建国算是有做啦，辛亥路出来就接上了水快接市民、新生，就乖乖走新生南路吧......然后水快上环快后，也有引道直接接市民(每天都塞车有“环”的就好接，水快环快这点真的有差