※ 引述《KevinLiou ()》之铭言：
: ※ 引述《vivi50218 (Morris)》之铭言：
: : 赖清德很稳没错 跟kmt派谁来都无关 就算派金小刀或马英九自己来也选不赢
: : 原文推文说城市发展 如果你们说的城市发展是那种炒地皮 图利财团的 那我没话说
: : 基础建设不弄好 你说台中brt 到底是有没有用? 真的有改善交通?
: : 还是塞车更严重? 你们说说看?
: : 要不要看看当年台中的光之塔 花了1亿盖来养蚊子? 现在又要废除了
: : 这不是图利财团炒地皮是啥
: : 不要把人民当白痴 满意度差就是做不好 还在那跳针洗脑 北韩?
: 台南的绿根本上是因为对陈水扁的感情投射 + 对施治明/陈荣盛的不满
: 陈水扁就是最大的因素 , 这边纵使2008年 , 立委都要打着一边一国连线的名号
: 赖清德本任根本就是收许添财对观光投资的尾巴 , 有什么好说嘴的
: 房价(县区)下跌 , 看那精美的溪北再来说台中县区有什么边缘化
: 人口全部往北东永康挤 , 我母亲是山区的公立幼稚园教师,半数的小朋友母亲是外
籍
: 台中BRT+明年要通MRT , 台南什么都没有 , 连公共汽车都很难等
: 我住南工旁边 , 公共汽车要等半小时以上 , 南工旁边喔
: 台南才是真正的区域不均衡 , 永康东区房价一直上涨 , 县区房价直线下跌
: 人烟稀少 , 有一堆学校准备废校也没新的发展 , 也没人要去检讨
: 这边还在肚子扁扁也要挺阿扁的时代啦
: 就只有南科有进展 , 造成对高雄人口的反吸 , 其他根本与高雄比烂
: 幸福吗? 很美满
: 喔,对了 , 小开元桥工期多了半年以上这件事情还没算呢
1.赖清德对台南的公共汽车改革基本上就是邯郸学步
以为只要有8公里免费,就能让公共汽车乘客暴增然后增班增路线
殊不知台中市公共汽车早在实施8公里免费之前,就陆续透过高潜力公共汽车一期二期,TTJ,山海环
线,
反观台南市虽然有将原公路客运移拨进市公共汽车,但终究不足以建立完整而有条理的路网(会
说
(我在想是不是因为台南的公路客运网本来就没有中彰投来的密集和完善?问题是台南市政
府
另外就是虽然随着对公路客运的整合,有了有色干线的设置,问题是反倒导致了收费上一市
两
反观台中市公共汽车在收费上就完全是一视同仁(另外台中市公共汽车刷卡最高票价上限仅60元,这
点
另外虽然台南市公共汽车的乘客真的有因为局部的8公里免费而使乘客增加,但班次未增加,据
传?
台中市政府对此则是选择引进新业者来解决,从原本只有台中客运和仁友客运变成有11家
业?
但台南...连本来的全航都退出市场了(虽然跑的不是市公共汽车),只有原本的兴南,新营跟改
过?
2.东区,北区跟永康要能够跟西屯比是永远不可能的啦!
两个地方的都市计画格局差太多了...
台南的都市计画基本上可以分成铁道以东跟铁道以西
铁道以西基本上守成守得还不错,有把古都的感觉做出来(不过应该也不是所有的老房子跟
古
但是铁道以东就缺乏一个做为新兴区域所需的格局了,看看那精美的东丰路东端就知道了.
..
应该说,台南市在林森路以东并没有做到对于一个新兴区域该有的重划工作(甚至我怀疑林
森
当知,台中和台北能有今日的城市格局并非偶然
胡志强当然是当今全台最优秀的县市长,但是在胡志强之前还得先提两个人,曾文坡跟林柏
榕
曾文坡开辟四期和五期重划区,一方面奠定台中市环状+辐射路网的道路架构,并将台中的
都?
而林柏榕则开辟了七期,八期,十一期等重划区,进一步把台中的都市计画区扩张到环中路,
为
至于胡志强在这方面的政绩则比较倾向于对林柏榕的政绩作补完,把环中路以内未重划的
区?
如果说台中市(尤其是七期)是被胡志强画得很漂亮的一张画,那提供画布的无疑是林柏榕
至于胡志强在环中路以外的都市计画扩张主要就是中科特定区(这个有一部份在大雅),单
元?
当然,胡志强还有很多建设我没提到,不过那比较偏向于方便城乡之间的往来,打造中部一
小?
至于台北虽然比较没有几期几期的开发,但是今天台北市可以几乎每一条路都宽宽大大,我
想
可以说没有高玉树,台北市区的东扩肯定会困难许多,而台北市区各主要干道的路宽,恐怕
也?
或许有些皇民认为这只是高玉树执行了殖民时代所遗留的都市计画,然而日本在战前根本
还?
毕竟台北对殖民者来说并不像母国的大阪或神户那么重要(东京是重要但是没办法开辟那
么?
再回来谈台南,铁道以东,或是说林森路以东缺乏规划的都市,这倒是比较像新北那些当初
以?
这也就是为何我说没有曾文坡跟林柏榕,胡志强再怎么做了不起就是做到跟朱立伦或是周
锡?
当然近年来新北有新庄副都心,塭子圳重划区等建设有意扭转新北市住工商混杂,缺乏规划
的
问题是由于新庄副都心,塭子圳重划区和既有的台北市区中间夹杂着一片缺乏规画的区域(
虽
唯一的做法就是透过铁道运输(机场捷运,环状线...)来突围,另外就是期待柯P当选后恶搞
台
(不过我如果要在台北买房子,有钱的话还是会考虑新庄一带.虽然受限于缺乏完善的都市
计?
或许这也是行政区划的问题,我猜台南市之所以不认真做林森路以东的都市计画,或许正是
因
总之再回到台南,老实说你提的东区北区永康...能够搞出几个新板特区等级的重划区就是
奇
至于溪北的边缘化问题无解,因为台南市本身就不是一个很均匀的行政区划,整个人口和精
华
相较之下台中跟台北(这边有加进新北一起算)人口分布均匀(台中把和平区扣掉就不会感
觉?
我看把新营,后壁,白河,东山,柳营,六甲,盐水这六区丢给嘉义县好了
话说如果战后的行政区划长这样会不会比较好?
台北市(原台北市+大屯郡+新庄郡+海山郡+文山郡-莺歌-林口+回龙)
基隆市(原基隆市+基隆郡)
淡水县(淡水郡)
林口县(林口+龟山公西)
桃园县(桃园郡+莺歌+大溪+复兴-龟山回龙-龟山公西)
中坜县(中坜郡+龙潭)
新竹市(原新竹市+新竹郡+宝山-新丰-湖口)
湖口县(湖口+新丰)
竹东县(竹东郡-宝山)
竹南县(竹南郡-后龙)
苗栗县(苗栗郡+大湖郡-通霄-苑里-卓兰+后龙)
台中市(原台中市+大屯郡+大雅+坪顶+犁份+清泉岗)
丰原县(丰原郡+东势郡+卓兰-大雅)
清水县(大甲郡+通霄+苑里-坪顶-犁份-清泉岗)
彰化市(原彰化市+彰化郡-芬园)
员林县(员林郡+北斗郡)
南投市(南投郡+芬园,由于作为省政府所在城市,依法升格省辖市)
埔里县(能高郡)
集集县(新高郡)
云林县(斗六郡+竹山郡)
虎尾县(虎尾郡)
北港县(北港郡+新港)
嘉义市(原嘉义市+嘉义郡-新港)
朴子县(东石郡)
新营县(新营郡+六甲)
佳里县(北门郡+曾文郡-大内-六甲)
台南市(原台南市+新丰郡+新化郡+茄萣+湖内)
高雄市(原高雄市+凤山郡)
冈山县(冈山郡-湖内-茄萣)
旗山县(旗山郡)
屏东市(原屏东市+屏东郡)
潮州县(潮州郡)
东港县(东港郡)
恒春县(恒春郡)
宜兰市(原宜兰市+宜兰郡)
罗东县(罗东郡+苏澳郡)
花莲市(原花莲市+花莲郡)
凤林县(凤林郡)
玉里县(玉里郡)
关山县(关山郡)
成功县(新港郡)
台东县(台东郡)
澎湖县(澎湖郡)
最后来谈谈南铁地下化,基本上我是赞成铁路立体化的
问题是大桥-台南间应设两站而未设,台南-保安间应设新楼医院,林森路口和中华东路口三
站
另外就是这么长一段除了台南车站以外都缺乏待避空间,无法让慢车待避快车
当知,地下化不若高架或平面,做了基本上就不能改
与其马上做令人失望的规画,不如等到规画好了再做...
最后补个政黑点,赖清德不是神,他只是做的比陈菊好一些些而已