这边来说一下交通建设
我同学扎扎实实的深绿 他研所是研究所谓的交通规划
一般来说 分为MRT LRT BRT 细节前面大大已经分析得很清楚了 应该不用多说
他说他看了台中的交通规划 做的百分之百正确
交通本来就是要规划成棋盘式的
主要干道由MRT串起 中间部分由公共汽车 Ibike等连接起来
台中是正要往这边走 然后使用大众运输系统是慢慢培养起来
现在小弟身边的朋友 除了远门之外 几乎都是搭乘BRT跟公共汽车
更不要说现在BRT已经开到大甲了(试用) 本来最远到静宜大学而已
他一直不解(他高雄人) 高雄的路很大条 比台中还大条
高雄最适合的是就是BRT 但是他一直不懂 为啥要盖50 60年前的交通运输方式
LRT 然后一堆FB上就疯狂留言 他也很懒得去管
LRT 基本上就是落后的运输方式 他其实比较用于观光方面 因为速度不快
而且全世界做大众运输 基本上90%亏钱 但是台北捷运赚钱 真的很难得
他也说以案例来说北捷真的是台湾最成功的建设之一 而且又干净
很多地方地铁几乎都没禁食 像纽约 地铁一堆老鼠
不过台中要远见的话 真的之后捷运要地下化 但是经费是高价的1.5倍
依台中财政一定吃得下来 不过就看当事者怎看了
以他深绿 但是不脱离专业背景下 老胡确实做了让对手称赞的事 不管他投不投老胡
我听了很高兴 他也说 如果金马奖在歌剧院办 那+ln就先回家睡觉好了
当政策让对手可以称赞 证明老胡的远见和背后团队的强大
希望老胡可以在服务台中四年