Re: [心情] 可怜的台中人

楼主: cdchen (Cd Chen)   2014-11-20 19:12:35
※ 引述《vbn22 (vbn22)》之铭言:
: (虽然高雄捷运有弊案 但是选民宁可要弊案 也不要没有捷运)
: 捷运没有 却弄了一个BRT 造成交通更雍塞
从我家到公司,自己骑摩托车只要 15 分钟。有次想要体验搭捷运上班的幸福感,
从出门 (住的地方在两个捷运站的中间) 到达公司 (公司楼下就是捷运站) 共 40
分钟,车资可以让我来回跑四趟以上。从此以后我一度以为捷运站只是给观光客或
婚纱拍照用的道具。XDD
高雄捷运美丽岛站比台北车站规模还大,但乘客人数可能比台北最冷清的站还少。
花了那么多钱,搞的那么漂亮,但效益却没出来,可惜可惜。如果当年务实点,先
用 BRT 等低成本的方式培养搭乘大众捷运的习惯,并建立接驳路网,情况会不会
好一点??
==
经营伟大且幸福的城市,不像是玩 SimCity 可以砍掉重练,或使用密技低。
作者: antiabian (强势回归─比企谷八幡)   2014-11-20 19:14:00
有密技阿,赔钱中央收回了事,政绩算自己的
作者: blur13 (認識你自己)   2014-11-20 19:14:00
没办法 民众的习惯改变需要时间
作者: ppit12345 (汪喵)   2014-11-20 19:15:00
当年高捷的运量是配合经济政策都施行,经济发展都到位的模拟情境,结论就转型而已
作者: mornlunar (Hav-A-Tampa)   2014-11-20 19:16:00
陈菊表示,我有秘技csc2002
作者: LaoEr (老二)   2014-11-20 19:16:00
你把它当装饰品看不就好了
作者: destinycode (destiny)   2014-11-20 19:16:00
没有对门可罗雀的捷运站感到幸福代表你还没觉醒
作者: ppit12345 (汪喵)   2014-11-20 19:17:00
而且当年北捷如此,所以高捷的评估自然非常乐观,没想到差了几年,高雄整个崩盘
作者: viery (viery)   2014-11-20 19:17:00
那个评估是过度乐观了吧XD
楼主: cdchen (Cd Chen)   2014-11-20 19:17:00
高雄的崩盘,真的很可惜。有那么好的港、又有传产的腹地重工业发达,怎么想都想不出来为什么会崩盘
作者: destinycode (destiny)   2014-11-20 19:19:00
腹地是什么?可以吃吗?我们只要文创观光产业 脏脏的传产不要来玷污高雄
作者: purin820611 (Fantine)   2014-11-20 19:20:00
高捷运量最高的左营站空降到北捷大概是45名左右
作者: ppit12345 (汪喵)   2014-11-20 19:21:00
其实往回看经建会经发会的报告,一直都是乐观状况,所以政党第一次轮替,扁政府还是用同一套在评估台湾,所以空心菜那一套政策根本是2008年以前的乐观情境
作者: harlemfans (harlem)   2014-11-20 19:22:00
评估规划有问题是培养不出习惯的 当初考虑不够周详
作者: blur13 (認識你自己)   2014-11-20 19:22:00
南北习惯大不同 骑车开车比MRT还快 谁还要搭
楼主: cdchen (Cd Chen)   2014-11-20 19:26:00
美丽岛站里一堆店都在卖文创商品,每次经过都会看到几家家关门,几家又换了老板...
作者: Roger5566 (我难过)   2014-11-20 19:44:00
养不养得成习惯也要看环境 高雄路大条本来就不需要MRT看到台北有就哭闹高雄为啥不能有 跟惯小孩有啥不同
楼主: cdchen (Cd Chen)   2014-11-20 19:47:00
R大,你这样说,我们惯市长会气爆低~~ XDD
作者: throtle (ghostrider)   2014-11-20 19:50:00
爱爆就给她爆啊~爆哪里都好,赶快让南部那个死肥婆爆吧~
作者: GreenSoldier (我是绿小兵)   2014-11-20 20:00:00
高雄路大天气又好
作者: kusomanfcu (POE yea)   2014-11-20 22:06:00
北部捷运是先从棋盘式公共汽车起来的

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