: → magicboycpl: 松山火车站已经存在百年了.台北到松山才6分钟. 11/16 13:04
: → magicboycpl: 有火车到饶河街不方便.有捷运=方便. 11/16 13:04
就这句推文回应一下。
我是真的认识不少人，非捷运不搭、对台铁嗤之以鼻。
像有次跟住树林、松山的人约要开车去台中，我开车(我会习惯走国道三号)，
对三个人来说，方便又好上高速公路的最大公约数，就是万华火车站。
松山的：搭火车很快，捷运蓝线也可以
树林的：搭火车很方便
我：从古亭开车过去不远，接完两个人直接上桥接到国三的中和交流道
结果：
松山那个反对，说他不想要约在万华火车站，因为他不会搭火车到万华。
跟他讲可以搭捷运，他要我们开车绕到龙山寺站去接他，坚持不肯自己到万华火车站。
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这真的很有趣，明明铁路作为短程运输也很有效果。
但很多人就是眼里祇有捷运，希望捷运可以拉到基隆、桃园，这样对他们才方便。
所以我一直觉得，把台铁拆开民营化，
像是基隆─桃园这段干脆改名为“台湾捷运红线”。
然后新闻就会变成：
“又出包！台捷红线今早无预警停摆，上千旅客被影响”
但因为是捷运而不是台铁，对市民的观感就会有很大的不同。