台中捷运绿线1:1实体比例车厢9日亮相，车身不锈钢原色搭配绿色饰条，车头并装饰3
只海豚，外型亮丽吸睛；即日起至12月7日每天下午2点至晚上8点，在台湾大道市政大
楼惠中楼旁开放参观，并于周末六日整点时段提供导览服务。
记者李鸿典／台北报导
北中南这几天全都超动感！台北市长郝龙斌今(10)天将宣布松山线通车时间；高雄轻
轨在市长陈菊按扭打开车门瞬间，也宣告正式上线测试；另外，一直因为BRT遭网友嘲
讽的台中市，也在昨天让捷运绿线车厢亮相，开放参观让民众体验。
台中捷运绿线1:1实体比例车厢9日亮相，车身不锈钢原色搭配绿色饰条，车头并装饰3
只海豚，外型亮丽吸睛；即日起至12月7日每天下午2点至晚上8点，在台湾大道市政大
楼惠中楼旁开放参观，并于周末六日整点时段提供导览服务，未来将依据民众使用心
得进行设计修正。
台中市政府交通局9日举行捷运绿线车厢展示活动，交通局长林良泰化身一日车长，带
领副市长黄国荣、台北市政府捷运工程局长蔡辉升、台中市政府都市发展局长沐桂新
及现场民众，一睹捷运车厢的崭新设计。
林良泰表示，捷运绿线车厢一节长约22.17公尺、宽约2.98公尺，载客量达268人，其中
一般座位为青绿色，博爱座则以粉红色区分；车厢设计以“清亮、简轻”为理念，握把
不仅较北捷更为圆滑，并特别降低高度，让个子娇小的民众也能轻易使用。
林良泰也说，捷运绿线全长21.7公里，全线设有18站，沿途行经台铁松竹车站、民俗公
园、台湾大道市政大楼、文心森林公园、丰乐雕塑公园、大庆车站、高铁台中站等，目
前工程进度已达56%，部分车站将于明年底试运转，因此选在今年底展示实体比例车厢
，未来将依据民众使用心得进行设计修正，BRT快捷巴士上路前一年也曾进行类似展示
，让车厢设计更贴近乘客需求。
黄国荣表示，交通建设必然伴随一定程度的破坏，期间可能影响生活品质和便利性，
但现在所做的努力都是为了下一代，一定值回票价；台中首条环线公路台74线(中环)
已于去年底全线通车，大台中环线公路(大环)预计4年内完工，衔接后里(山线)至大甲
(海线)的铁路山海环线也将于4年内动工，再搭配捷运、BRT等路线，4、5年内就可以
享受成果。
蔡辉升则指出，此次展出的模型车厢为1:1实体比例，一节车厢造价约2千万元，方便
民众体验搭乘；未来捷运正式上路后，一列车将包含两节车厢，造价约1.9亿元，可使
用40年以上。
台中交通局表示，捷运绿线电联车由日本电川崎重工业株式会社打造，外观以“新芽
绽放”为设计概念，展览期间周末假日(11/9、11/15、11/16、11/22、11/23、11/29
、11/30、12/6、12/7)整点时段提供导览服务，前10名参加导览体验的民众还可获得
独家纪念悠游卡。
http://www.nownews.com/n/2014/11/10/1498681
吱吱又会再哭邀浪费钱了吧??
知道高捷和机捷也有做这样的模型吗??
知道量产前需做一台，供内装试用并修正吗??
看到黑影又要开枪了吗?