现在捷运上 搭红线的人数只有北捷1/2
而且车班 密度也比较少 而高雄预算人均台湾第二高 负债台湾第一 简单说以很少人享受
很多资源 只要重南轻北装傻一直喊 钱就会一直下来 很羡慕啊 桃园 新竹 台中 ..可悲
所以一直往北跑的南部人
很北七
作者:
chrisstar (他强由他强，清风拂山岗)
2014-11-03 16:36:00抓蚊子也会有钱领唷 超幸福der
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-11-03 16:37:00有1/2喔！ 真的假的！
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 16:38:00我也很羡慕高雄人 失业率 犯罪率 负债比 人口流出率都高居全国第1 居然还可以过得这么乐天花妈只要喊“欺负高雄人!高雄不会被打倒”钱敢不给她吗
作者:
s410294 (暖囊)
2014-11-03 16:39:00lol失业率高关你屁事阿 自己有工作就好了 还不用人挤人
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-11-03 16:40:00那高捷很厉害ㄟ 进步很多了喔
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 16:40:00我说我很羡慕也不行喔? 好~凶~喔~~
作者:
setzer (setzer)
2014-11-03 16:41:00崩崩的 XD
作者:
sperkood (人生就是无奈啊....)
2014-11-03 16:41:00之前在高雄搭 捷运不是几乎都是空的?
作者:
helwl (态度决定一切)
2014-11-03 16:44:00好羡慕高雄气爆害死那么多人还能爽爽当市长 ^^
还是三节阿 高雄车站永久站还没完工 车辆总数也不够
作者:
noonee (我和烤肉间只差一撮孜然)
2014-11-03 16:48:00只有三节喔 那就还好了
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 16:59:00超空的阿XD 去年还前年去一趟高雄 搭高捷林北像个智障一样在车厢跑好险那时候只有车尾有人 所以跑两个车厢没人注意
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:18:00作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 17:19:00楼上贴那张是下午16:47分 刚好学生放学 该不会全天最多
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:21:00晚上九点人还是多阿 补习班放学
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:24:00好啊 人多 为何封这么多出入口哩多点车厢嘛 既然真这么多 你说是不是XD
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 17:25:00高捷人很多这点我承认 不过车厢还是三节呀
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:26:00我印象最深的就是 我进到车站 还得走一段路 因为封起来了既然人这么多 何不多放些车厢呢?
高捷真的OK的话就不用靠修约把机电转移给市府让市民买单来防止高捷破产清算了
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:31:00现在的车厢数量恰能负荷 为何要摆多的车厢来增加成本?
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:32:00那何来人多之说?
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:33:00就是其实还是有不少人需要这个捷运
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:33:00我没说没人需要阿 但少就是少阿 有问题?台北人多到 需要月台再拓宽 最好再增加两三节车
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:34:00不少阿....图那样就在惊讶 其实红线来说这样很正常
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:34:00高雄才增加一节 你就要说 增加营运成本 那这多吗?XDDD 不少阿 可是不能增加车厢阿XDOKOK 我懂了
台北是怕当初规划的运量现在不够 高雄则是相反 颇呵这也反证出高雄的成长远远低于当初的预期
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:39:00高雄确实捷运比台北人少 但是还在努力进步中阿稍微贴一下真实的情况而已
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 17:40:00记得高捷当初规划要1天15万人才能损益两平所以本来要挂六节车厢 结果现在只挂三节好啦好啦 我承认高捷很努力了 下次有机会去搭看看
作者:
Gaujing (高进)
2014-11-03 17:41:00运量不高的原因是什么阿 没坐过
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:43:00位子烂吧 还有没考量到高雄人习惯
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 17:44:00不是吧? 因为骑机车比坐捷运快、省又方便呀
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:44:00一个人(车)其实没有多到塞爆的城市 加上习惯没有培养骑机车骑惯 谁要做那种没办法想去哪就去哪的高捷
进步到不靠修约把机电转移给市府让市民买单就得破产吗
高雄跳过发展公共汽车的阶段直接越级打怪盖捷运 运量本来就很难一下子冲高
作者: HongReiHe (只有烧酒了解我) 2014-11-03 17:45:00
弄臣又出现了
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:46:00对阿 我习惯坐捷运 也是因为公共汽车的关系
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:46:00路网不够完整吧 只能吸到部分的人
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:47:00其实尖峰时刻 现在橘线坐捷运比较快了 因为气爆 中正路变
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:47:00我现在即使有骑车 但如果要去靠近捷运站的地方
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:48:00不会开拉 谁主政都一样
作者:
skylion (温暖的传说)
2014-11-03 17:49:00目前能想到能开的话 要像日本那样和企业合作吧
发觉上班族很少搭高捷 学生最多学生妹可爱 但是美丽女OL zero
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-11-03 17:51:00不可能 被高铁坑过一次 现在高捷的鸟样 连被坑的欲望都没
北捷还是双筷子的时候运量就已经跟现在高捷差不多囉~
作者:
setzer (setzer)
2014-11-03 17:58:00高雄的如意算盘就是股东不想被坑的话 就叫中央出钱啊 XD
作者:
jarry1007 (我前戏要做足90分钟)
2014-11-03 18:00:00这招就是“头洗一半了”不给钱就是“欺负高雄人”
作者:
mecca (咩卡)
2014-11-03 18:16:00我也觉得一堆不管CP值光顾著往北部挤的南部人很北七
作者:
ilyvonne (四物雞)
2014-11-03 18:25:001/2？你是说高捷尖峰时是北捷离峰的1/2吗？skylion贴那小不拉叽的月台竟然还有空位...同时间北捷都快走不动了吧
作者:
MindWork (.....)
2014-11-03 18:56:00作者:
peteref (Falcon)
2014-11-03 19:12:00最近高雄也要盖brt囉~其实高雄最适合brt才是啊早上6点的高捷真空旷
作者: cowa1312 (你看起来就是绿色的) 2014-11-03 19:15:00
那个是美丽岛站吧？红线橘线的交叉点如果美丽岛站连这样景象都没有就完了你如果讲凤山国中站有这种景象我会觉得高捷有希望，但是…我讲的站名有几个人知道在哪的？XD
我知道啊 我曾经耍笨从高雄车站沿建国路一直走下去最后走到大寮站 花了2小时左右凤山国中站在我住胜利路的外婆家附近 我自己住大寮
作者: cowa1312 (你看起来就是绿色的) 2014-11-03 19:31:00
喔！我是在大寮上班，以前念凤山国中
北捷这么多线，一天180万，高捷一条红线一天14万，没什么好比的，立基点不同