是要讲几次，整天在那边扯开放悠游卡垄断市场一卡通就会进来吸钱。
开放各种支付型态进来市场又不是只有一卡通可以进来。
什么一卡通可以吃掉悠游卡，天方夜谭吗？
一卡通和悠游卡那种没竞争力的公司，NFC支付只要一进来就可以打爆他们
今天要不是悠游卡靠着北捷垄断市场，不让NFC支付进来屠杀，你以为他们能活这么久喔?
悠游卡这种没竞争力的公司，留在台北靠垄断市场才有这么点成绩啦。
不能靠垄断改成自由竞争的话，悠游卡根本连屁都不是。
※ 引述《wqewwqew (香草天空)》之铭言：
: 说简单一点
: 就是要把台北卖给高雄
: 要用台北的市场去补高雄的洞
: 选台北市市长去给高雄补财政黑洞
: 这就是所谓的超越蓝绿吧
: ※ 引述《moondark92 (明星黯月)》之铭言：
: : 今天如果北捷开放一卡通,而高捷仍不开放悠游卡,
: : 那接下来一卡通就可以宣传从南到北他都通,
: : 比悠游卡还好用...
: : 悠游卡公司至少台北市政府与旗下台北捷运公司有不少股份,
: : 台北市政府可没有一卡通的股份,
: : 一卡通赚钱的话台北市政府一毛都分不到,
: : 如果一卡通对悠游卡产生部分取代作用,台北市政府还会减少股利...
: : 特别部分爱南部的台北民众很有可能改用一卡通...
: : 真要打破垄断就应该修改大众捷运法,
: : 由国家制定电子票证标准规格与通讯协定,
: : 然后只要符合标准的票证于全国任何捷运站都必须开放使用
: : 这样才是真正打破垄断