楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:00:32※ 引述《truewater (记得我爱你 )》之铭言：
: http://m.cardu.com.tw/detail.php?T=N&K=23379
: 照这新闻来看
: 是北捷想拿交通部的钱去吃高捷豆腐
: 高捷怕被吃掉市占营收 加上长久以来北捷不对等开放
: 柯p这政策是交通部的规划 应该是有很认真做功课
: 看来柯p的高度真的不错 跳脱本位主义 真超越蓝绿
: 请支持七号柯文哲
1.
http://lci.ly.gov.tw/LyLCEW/agenda1/02/pdf/08/05/07/LCEWA01_080507_00357.pdf
三、另高雄捷运系统多卡通部分，本部已多次函请高雄捷运公司研提计画书申请补助
建置高雄捷运多卡通设备，惟该公司迄仍评估中而尚未提出申请，本部将持续促
请该公司尽速研提，俾利高雄捷运亦可尽早提供多卡通服务。
交通部希望全台都多卡通 也表明了请高捷快提计划就能领补助 结果龟缩的是高雄
2.
http://www.cardu.com.tw/news/detail.php?nt_pk=8&ns_pk=23924
100年11月台北市长郝龙斌在面对议员质询时，就明确表示敞开台北捷运大门，只要高
雄捷运允诺开放悠游卡，北捷随时都能开放一卡通，甚至可提前高捷3个月先开放。但
悠游卡公司多次拜访高捷，始终未有正面回应，反而不断向媒体放话混淆视听，一卡
通“锁国封闭心态可议”。
高捷嘴巴讲平等互惠 结果一边不去申请多卡通的建置补贴
一边对悠游卡公司的提案不回应
再来一直对外放话怪北捷都不开放
是谁想吃谁豆腐 大家都看得出来
作者: JFET 2014-10-31 16:02:00
肏 怎么可以让dpp的当选 这样台北的钱都拿去高雄浪费
我是觉得很有趣啦，为什么要把全面开放弄成开放高雄明明是“允许其他行动支付系统”，结果祇看一卡通这种南北对立的问题，就是柯文哲想要打破的。结果还是继续用南北对立的逻辑来看.........
当然，truewater那篇也是祇看到南北对立.....
visa paywave, mastercard pay pass 这些都推出几年
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:10:00柯文哲不会打破什么 高雄一样会认为你开放应该 我继续玩我的排外
台湾通就这样被干爆了高雄怎样是高雄的事，他们要自闭要自杀都是他们选的柯文哲就是打破了“高雄不做，那台北也不做”这事柯文哲是选台北市长，不是选高雄市长啊。台北做该做的事，至于高雄怎样？那是高雄的事。
作者: sunnysilver (米希阿斯‧萨尔奈) 2014-10-31 16:12:00
这事件中 台湾通真的算是池鱼之殃
作者:
godivan (久我山家的八重天下无双!)
2014-10-31 16:12:00但是一边开放一边不开放只是在吃豆腐
作者:
Alvitr (智慧才是力量)
2014-10-31 16:13:00台湾通公司就直接和悠游卡公司合并了
作者:
godivan (久我山家的八重天下无双!)
2014-10-31 16:13:00只有我能赚你的 你不能来赚我的 这不是吃豆腐是什么
作者:
iceeye (趴猫)
2014-10-31 16:13:00高雄锁国是高雄的事 领了补助又不做事 就说不过去了
“赚”什么？在北捷刷一卡通，钱不给北捷吗？年轻人期待开放我觉得不一定，很多应该不知道一卡通
作者:
iceeye (趴猫)
2014-10-31 16:14:00而且开放不只针对实体(一卡通等) 站在消费者的立场
作者:
iceeye (趴猫)
2014-10-31 16:15:00当然是越开放越竞争越好 君不见一银一卡通这张神卡
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:15:00领了补助就是建置好多卡通机器啊 至于怎样开放是公司间的谈判协调
所以需要一个超越南北对立思维的市长来跳脱“协调”台北市以首都的高度，广纳百川，高雄怎样是高雄的事而不是一定要什么“双方各退几步”这种僵局
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:17:00造神 科科~
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:18:00再讲更实际一点的 悠游卡公司官股40% 民间60% 你不对等开放造成的损失 其他股东要买单吗?
现在柯文哲可不是指定要开放哪种卡，而是"全面开放"一直咬著一卡通，然后说高雄不开台北也不开就是僵局
高捷跟北捷的人次差这么多，对等什么？全面开放之后才有开启其他小额支付的可能，像是我最
作者:
yehudi (soger)
2014-10-31 16:19:00郝冰冰早说了 高雄开放台北就开放 哪有高雄不开放只要台北
期待的APPLE PAY，我的IPHONE6要能付费啊啊啊啊
作者:
yehudi (soger)
2014-10-31 16:20:00开放的道理 他当的是台北市长 不是高雄市长
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:20:00不好意思 开放其他小额支付跟放行一卡通是两回事
作者:
iceeye (趴猫)
2014-10-31 16:23:00我也觉得北捷先开放个6~12月 届时一卡通联名卡发行量已经上来 加上北捷先开数月 谈起来更站得住脚
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:25:00那么...应该请柯文哲对一卡通的开放讲清楚 因为以开放难易
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:26:00度来看 这是最简单做到的
作者:
Amontillako (俺ã¯æ€’ã£ãŸãž!フリーザ!)
2014-10-31 16:30:00一咖通怕幽游卡怕得要死，怎么会敢开放高雄版反幽游卡反到升天，证明他们有多么害怕
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:33:00北捷没有不想开放 他只说要对等开放
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:35:00多卡通又不是只拿来给一卡通用的 真好笑耶 XD
作者:
ct13723 (独孤求败)
2014-10-31 16:37:00只准我赚你的钱 不准你赚我的钱
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:38:00多卡通平台是只要合乎开出规格的卡片都可以通行 只要跟北捷谈好如何开放合作就可以用 你还好吗?\
所以说 北捷花了三千多万预算 到底能用其他卡了吗?
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:41:00只要其他公司去洽谈就可以用啊 没人去跟北捷洽谈的话你怪他?
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:43:00交通部的立场是希望大家都申请补助 把所有的读卡装置都搞定 这样之后只要一谈好不用等换设备马上就能开多卡通有人真的不晓得怎办事比较有效率吧 (茶)
作者:
iceeye (趴猫)
2014-10-31 16:49:00版主这说法也太悬疑 那如您所述 如果出现各家电子票证公司每个都申请补助 然后每个都不能互刷 也是合理正常的现象?不是啥有没洽谈的问题吧.... 那就应该你洽谈好了再拿补助
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:55:00公共汽车业者申请多卡通补助 然后接受悠游卡或一卡通的洽谈就开通 有什么问题吗?
作者: sunnysilver (米希阿斯‧萨尔奈) 2014-10-31 16:55:00
补助没啥问题 不补助的话 死命不装机的问题会更严重
楼主:
setzer (setzer)
2014-10-31 16:56:00申请补助的是利用票证端 不是票证公司 (摊手)
作者:
ryanwen (FAST CAR)
2014-10-31 16:59:00谁来告诉我台北市民要一卡通干嘛?台北市长干嘛为高雄人想柯以为自己在选总统喔?不然干嘛做对台北市民无用的事
作者: sunnysilver (米希阿斯‧萨尔奈) 2014-10-31 17:05:00
其实如果柯讲的真的是整体方向 算可以啦只是不知道他清不清楚一卡通是现在的key point