我完整了看完+ln的山手线政策，根本就是...笑话一则
不过我看到+ln真的有实际去考察山手线，就觉得更好笑了，
怎么把搭山手线的经验完整的转化成适合台中使用的版本，+ln搭过一次都没想过吗？
我在日本自由行时搭了大阪的环状线，山手线也搭了两次，
很多重要的线也搭过，日本铁路业这么发达，
要怎么让台湾也能效仿的优点移植过来，我想过无下不数遍，
但+ln只是将路线的形状抄过来，那还真是糟蹋亲自去日本视察的钱...
东京都这么大一个，不管走到哪里都是个超级都会，
人口庞大、发展完整，而且日本从很久很久以前就开始发展铁路，
这么长久的时间培养人们搭乘大众运输，还有规划精良的都市计画让东京各地都高度发展
这是需要天时地利人和才可以达到的地步。
任何有点脑袋的去看一下山手线的运行情况，大家就会懂这只能望之兴叹，
台湾根本学不来。
台中不仅都市计画还跟不上台北，人口数相较不高，发展历史不长，
要怎么做出一个适合台中的铁路环线，不是只把山手线的形状抄过来而已耶？
最多最多，只能将整体的服务品质提高到山手线一样的等级，就是万幸了
老实说，我觉得老胡相较+ln起步比较晚
+ln的广告一直在满街跑，直到最近我才看到老胡的竞选广告终于出现比较多了，
这会不会有所效应，我觉得还是有待时间发酵，
不然看过林佳龙的智障政见，我觉得会投给他要不是立场相同要就不是...嗯。
最近盖了好几年的国家歌剧院也快落成了，等第一场表演过后，
我想催票效应应该会非常非常的大。