2018强制装“车身稳定系统” 实测首曝光
交通部规定，2018年出厂的新车要将简称“ESC”的“电子车身稳定系统”，列为标准备
配备，东森新闻就要带您实测，有装跟没装的差别，差在哪里，先睹为快。
游览车行处在国道上一个打滑，车体严重晃动失控翻覆冲撞路间的护栏，还有这辆休旅车
为了闪避旁边突然要变换车道另一部车，紧急刹车发生打滑，整台直接翻覆，这样的打滑
意外，在国道上很常见，因此交通部规定，2018年出厂的新车都必须装设ESC电子车身稳
定系统，今天负责车测的车辆研究测试中心正式试车，示范有无安装电子车身稳定系统的
差别，这辆没有装设ESC的小轿车，在高速闪避障碍物时，车辆急煞偏移了180度，但看看
开起ESC系统后，在闪避障碍物时，汽车平顺的通过障碍物，再换另一个场景，车子开在
地面湿滑的弯道上，一样安全通过。
强制装设ESC车身稳系统，不但能够减少车辆打滑，而造成的严重意外还能稳车身，目前
只有百万以上级距的车辆列为基本配备，现在加装也得花费6到7万，今天专业人员实地测
试，车身稳定系统的功能透过实体测试，让民众重视对ESC系统的重要性。
http://ppt.cc/W7Qa
2018年好久喔 可以快一点吗?
看来车价又要涨了

越来越爽 神A表示:

我以为我到了车版

这篇和政黑有什么关系?

立委立法太慢

有些跟车有关的不合时宜法规也该改像full-size货卡不能有后座这个真的太死板

像敝公司的3.5吨也被行函说不可以有后座我听完叫长官自己去互打一顿(因为车管的要求车要多开一点免得他们要写报告把车拿回去.直属的说车不要开出去免得被抓走要开车的自行负责)

那把后座椅子拆掉不行吗?

因为有后座都是公司自行要求车行改车的

花些钱把椅子拆掉不就ok了吗?

屁一堆

美国这种高安规的国家都认可的原厂设计 进来台湾就因为老旧法规而变非法的 该做的是让民众拆椅子还是改法规?

皮卡这种车原厂就帮你拆好了，然后会另外附给你自己装的样子XD美式肌肉皮卡 http://youtu.be/TQgBDBLacoY可以多载几个人的皮卡不符法规为了安全后座不能载人，逼的有需求的去坐后面的货斗

直觉和ETC一样又想图利厂商了

强制安装胎压侦测器也是图利厂商，强制戴安全帽也是图利厂商。这种可以有效减少社会成本的东西真的应该要强制安装，一台车失控撞车塞车付出多少社会成本？