http://www.appledaily.com.tw/appledaily/article/headline/20130704/35126601/
王应杰昨说，台智卡已整合全台客运使用悠游卡，北捷却不启用多卡通，是“老大心态”
。高捷公共事务处长贺新说，高捷加入多卡通后估一年增加约两千万元持卡及转乘优惠，
财务吃不消，盼交通部全额补助。
民进党台北市议员吴思瑶说，连胜文确实推动了小额消费，
让悠游卡从交通票证变成电子钱包，使得公司业务量加大，开始转亏为盈，
但悠游卡公司也因此开始专注营利，少了社会责任、顾客服务，
缺乏社会公益性，悠游卡公司已成金融怪兽。
原来民进党所谓的公益性就是共产性!!!!!
高雄推的那个卡因为高捷经营不良，财务吃不消看到台北悠游卡赚钱
就想利用交通部的政策以小吃大，亏损的公司并吞赚钱的公司
请问这样合理吗?
那么你以后坐捷运刷的卡还要多负担高雄吱吱党创造的负债
请问你愿意吗?
请问你愿意台北市成为高雄市的提款机吗?
为什么每次要钱吵最大声的是民进党，经营不良也是民进党
最后看到国民党做的好，吵着要分钱的也是民进党?