林佳龙提公共汽车免费加码 遭批开倒车
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20140926003602-260407
民进党台中市长候选人林佳龙加码将8公里免费扩大到10公里，改为补贴业者及检讨公共汽车
路线，交通局长林良泰今天（26日）批评对手不用功也不用心，现在是补贴乘客，如果全
部补贴公共汽车业者，这是廿年前的做法，岂不是大开倒车，副市长徐中雄说，林佳龙是有钱
人，钱爱怎么花就怎么花，根本没有预算概念。
林佳龙端出交通“牛肉”，表示“改良版免费公共汽车政策”，要将见在8公里公共汽车免费延伸
到10公里免费，宣称每年可省下7亿元。
林良泰说，8公里是整合公路客运基本里程的观念，为缩短城乡差距，市府也订定60元的
上限，不论短途基本里程与长程都有补贴，这是一种“截长补短”的观念，补贴应归给乘
客，若全部补贴业者，将降低服务水准，造成大众运输使用率恶化。
林良泰强调，8公里公共汽车免费，既可符合使用者付费原则，又可兼顾短长不同的旅程，鼓
励民众多搭乘大众运输工具，对林佳龙提出“调整补贴业者方式”的看法，会重演20年前
，造成业者不论服务好坏，都可获得相同补贴，也就是“空车”也可得到补贴，那么业者
将不会想提升服务水准与绩效。
以前台中市在未实施补贴乘客时，就有拒载老人，不按规定停靠等弊病，林良泰说，现在
却要市府照以前的缺失来办，实在令人遗憾，至于透过评鉴做为路线营运审议的规范的意
见，市府早已这样做，目前不论是新路线申请、旧路线评估、业者有无按营运计画实施，
甚至司机服务态度等项目，都纳入评鉴范围。
对林佳龙抨击原县区公共汽车路线太少，林良泰 反击，最近新增的公共汽车路线大多在原县区，
像是大里、甲安埔等原本都没公共汽车的地区，现在都有了，而原本只有2、3条路线的地区，
现在也都已增加到10条以上。
台中市搭公共汽车8公里免费的幸福，林佳龙提出扩大至10公里免费的公共汽车支票，还表示可省
下7亿元的预算，副市长徐中雄私下不客气的批评，林佳龙是有钱人当习惯，钱爱怎么花
就怎么花，根本没有预算概念，如果这样乱开支票，何不将所有客运公司和中油全买下来
，搭车不用钱，加油不用钱，完全没有预算“大水桶”的理念。