楼主:
hoyunxian (WildDagger)
2014-08-29 10:32:24为什么中和新芦线看来像绕路，其实跟捷运初期规划时用的分析资料有关
而前阵子松山线宣布分线的时候Q&A也有提到现今的趋势与当年分析差异不大
(MRT版有，但我忘记是在哪一篇了)
简单说，中和新芦线不是给中和/新庄/三重/芦洲的人互通
而是让他们方便到南京东路上班
(也因此身为转乘站的松江南京站在用地许可上盖得很大，
虽然松山线月台还没通车，但有经过应该有注意到中和新芦线月台盖很大吧)
因为这个原因，所以新庄通往台北就不走忠孝桥，
而是改往台北桥的方向走再转过去
至于新庄、芦洲与中和互通请靠环状线。
同样的当时的分析也有指出淡水线的居民到博爱特区、信义路一带上下班机率高
新店那边记得是往西门与松山居多(所以新店线才会弯到西门后转往松山)
当然有个原因也是所谓的L形路网能让转乘点变多
不会让大家都挤到北车，才会那样设计
(最初的设计应该看得出来那个筷子路网会让大家都塞在北车/西门/忠孝复兴)
之前有人跟我讲这样一句话：“中永和居民不是要到芦洲，他们要去台北车站”这个人坚决反对分线，认为每班捷运都应该通台北车站
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-08-29 11:10:00恩 我中和人 确实对芦洲没啥兴趣每次去北车都要转一次 颇麻烦(虽来转车要走的路只是要从这个月台走到旁边的月台 可能不超过10m
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-08-29 11:12:00但要走就是麻烦 超懒XD
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-08-29 11:13:00是阿 去行天宫 还能去高中母校 想到这就释怀了
经过了新生南北路外加松江路民权东西路耶简单的说就是一条线满足两个台北县区块的人到市中心商业区
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-08-29 11:14:00之前高中入学时 想到就干 捷运要等我毕业才刚好盖好
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-08-29 11:15:00国中好像九年一段最后一届 高中捷运毕业才盖好
作者:
lrm549 (洛恩 a.k.a sirius)
2014-08-29 11:16:00考大学考完隔年 大学考试可吹冷气不倒扣真的觉得80年超惨 如果我81 那什么我都爽到了
北捷绿线 红线 橘线 都L型 文湖线算C型 蓝线也有一点L型
因为这样方便转乘而且分散人潮啊都挤在台北车站是想干嘛？