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柯P再端牛肉 倡大幅整顿台北市公共汽车
2014-08-26 11:26
〔记者涂钜旻／台北报导〕无党籍台北市长参选人柯文哲今公布第16支政见影片，提倡大
幅调整台北市公共汽车路线。柯文哲指出，台北市公共汽车路网复杂难懂、部分路线太长让司机过
劳、路线设计不良让业者叫苦连天，因此他主张透过悠游卡资料进行海量分析，了解民众
的搭乘习惯，藉捷运路网为基础，以“短里程、高频率、服务准时”等概念调整公共汽车路线
。
柯文哲表示，虽然台北市公共汽车有306线，每天载客数达160万人次，几乎和捷运相当，但北
市公共汽车路线多、路线难懂，导致一些年纪大的乘客不会搭；另外部分公共汽车路线里程太长，
例如235路公共汽车有71站、307路公共汽车有62站，来回一趟4小时，让司机身心负担大；而北市
在捷运万大线、松山线完工后，路网已趋于完成，反观公共汽车因路线设计不良、里程长、空
车率高，导致成本车高。
柯文哲指出，过去16年在公共汽车不涨价政策下，双北市每年都要补贴公共汽车业者30亿元亏损，
如果大幅调整路线，除可降低公共汽车司机工作负荷，民众得到较优的服务品质，公共汽车业者也
会增加收益，市府就可减少补贴，让台北市交通更顺畅。
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话说柯P你真的有常通勤吗？
天龙国的公共汽车网已经简化很多了好吗？ 指指当年的零路公共汽车...
等捷运完全整合完成自然会调整许多公共汽车路线，指指当年的212路公共汽车
再者搭公共汽车转捷运再搭公共汽车才会老人家搞混好吗？ 当老人家都喜欢上上下下的吗？
另外以在下个人看法是，有些线很长反而很好，可以上车睡睡睡到下车补眠。
跑上跑下的反而没机会睡，真要赶时间也会自己规划跑上跑下的路线。
柯P原意虽好...但或许还有很多地方可以改进。
个人是觉得天龙国的公共汽车已经趋近成熟，能改的部分似乎不多。
不知道其他住在大天龙国的版友怎么看？？