[新闻] 台中BRT全线开放 挤爆了!

楼主: sly321 (光源氏)   2014-08-17 20:30:16
http://udn.com/NEWS/LIFE/LIF1/8876498.shtml
15分钟1班 拖好久
“为什么要等这么久?”台中BRT今天起正式全线启用,除了仁爱医院站以外,其余20站全数开放,上午8、9时之后,各站陆续涌进搭乘人潮,台中火车站的排队人龙更长达1公里,民众顶着艳阳撑伞等车,抱怨连连:“超过15分钟一班,拖好久!”
BRT今天全线上路,民众必须刷卡才能进站,今天上午有部分民众没有携带悠游卡,还是能开放进站搭乘,交通局在每个车站都派员宣导,最慢9月底前一定要刷卡才能进站。
上午搭乘人次破万
今天适逢假日,各站乘车人潮爆满,热门景点台中火车站、科博馆、市政府、秋红谷、新光远百、东海大学人潮爆量,台中火车站的排队搭乘人潮,更绵延1公里,民众在太阳下撑伞等候,怨声载道,不少人表示,班次拖太久,平均一班车要等15分钟。
台中市交通局指出,今天上午就有近1万多人次搭乘,平均6分钟一班车,若人潮太多,就会产生延误或拖班,尖峰时间已经加强3分钟一班。
挤挤挤! 每站乘客都爆量
张姓市民无奈的说“人太多了”,他从秋红谷上车到台中火车站,等车时间13分钟,每一站乘客都爆量,车子已经塞不下了,大家还是想上车,每一站上、下车时间就要花2分钟,“就是挤、一直挤”。
交通局长林良泰说,9月底前车辆调度、刷卡与月台门整合控制、优先号志实施之后,就会逐渐上轨道,目前,人潮一多上、下车时间拉长,就会出现等候时间过长,“就像台北捷运跨年期间,人潮太多,把车站挤爆了。”
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 20:32:00
可能排队的都是为500排的吧
作者: liskenny (Why so serious?)   2014-08-17 20:33:00
说烂的究竟是媒体操作还是假台中人 大家心底明白之前一堆 我虽然不是台中人 / 我是台中人但我...起手式
作者: starericc (用心完全被抹杀\)   2014-08-17 20:36:00
我不是台中人 台中人到底觉得这东西好不好阿???
作者: ckcheng2   2014-08-17 20:36:00
BRT搭乘人数爆潮XD
作者: kathpope (Le pape Kath)   2014-08-17 20:38:00
BRT挤爆惹 胡自强不该下台mer?
作者: yuriaki (百合秋)   2014-08-17 20:39:00
坐不到的BRT 烂到爆
作者: Enter1942 (1942年的进入键)   2014-08-17 20:39:00
BRT挤爆了...胡子强该下台负责... 马囧下台!!!!
作者: chrisstar (他强由他强,清风拂山岗)   2014-08-17 20:40:00
为什么BRT没有像高捷一样有卧舖? 胡志强下台!
作者: cauliflower (菜花)   2014-08-17 20:40:00
科科,之前说没有人要坐,现在人多又要骂
作者: reinhert (史丹佛的银色子弹)   2014-08-17 20:40:00
BRT竟然人潮挤爆真是烂透了! 像高捷可以睡觉才幸福阿!
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2014-08-17 20:41:00
15分钟一班....这种捷运不怨声载道也难
作者: chrisstar (他强由他强,清风拂山岗)   2014-08-17 20:43:00
aitt在打高捷的脸吗?
作者: DerekJeter02 (Captain Clutch)   2014-08-17 20:43:00
就说蓝色执政 带动经济 才是品质保证
作者: aitt (君子之交淡若水(M))   2014-08-17 20:43:00
高捷没那么少班吧
作者: DerekJeter02 (Captain Clutch)   2014-08-17 20:44:00
提前给马总统搭 现在才通车也等于是一种宣传大家就都搞不懂
作者: viviya (^_^)   2014-08-17 20:45:00
好惊讶 被批评"烂"的建设 竟然有这么多人搭乘
作者: evilking (废死是西方版的吃人礼教)   2014-08-17 20:45:00
搭乘的人不够多出车的间隔就会拉得比较长
作者: gidapops (你今天兄弟了没)   2014-08-17 20:49:00
0+ln BRT是我发明的
作者: DerekJeter02 (Captain Clutch)   2014-08-17 20:49:00
挤爆应该跟出车时间慢没有关系吧 是因为广受好评
作者: shun01 (老胡做13年,青沼瞬活14年)   2014-08-17 20:50:00
最主要是中区那段导致班距不均
作者: orange7 (愛橘)   2014-08-17 20:57:00
15分钟一班,请问他本来就算捷运吗?XDDD
作者: pups914702 (想不起帐号由来)   2014-08-17 20:57:00
这又不是捷运...
作者: Illidan   2014-08-17 21:00:00
蓝色执政 列车挤爆 绿色执政 卧铺列车Kmt的服务品质真的太差 难怪会输五星级高雄
作者: blabla777 (blabla777)   2014-08-17 21:01:00
绿色执政 大胜无误
作者: vonnewman (灰色脑细胞)   2014-08-17 21:02:00
别这样讲,高捷通车免费时也是挤爆嘞!
作者: Illidan   2014-08-17 21:03:00
人民同样钱搭大众运输 凭什么台中要挤成一团 又不是难民
作者: Dinki (captain)   2014-08-17 21:03:00
BRT挤爆 不如高捷空旷舒适 马英九难道不用负责吗
作者: vonnewman (灰色脑细胞)   2014-08-17 21:03:00
红线其实人都还蛮多的,但只有四节车厢
作者: i376ers (你说呢?)   2014-08-17 21:04:00
胡子强出来面队
作者: bonju2 (ZeRo)   2014-08-17 21:05:00
高捷23点后班次的确都是等15分以上
作者: Alvitr (智慧才是力量)   2014-08-17 21:07:00
交通局说6分一班 后面民众说15分一班 究竟是多久一班?
作者: Aswind (各自远飏)   2014-08-17 21:10:00
应该是六分钟出一班车 但人太多了 所以挡到后面的车?
作者: ulycess (ulycess)   2014-08-17 21:12:00
因为中港路公共汽车全面停驶,原本公共汽车族只能答brt
作者: Aswind (各自远飏)   2014-08-17 21:13:00
那请问原本需要等到15分钟吗?
作者: airplanes (仁者无敌)   2014-08-17 21:13:00
干可不可以分一点乘客到高捷
作者: ualileigod (QooJuice)   2014-08-17 21:14:00
民怨BRT班班爆满,上面挤满满难道是7月的关系吗?
作者: jlz (jlz)   2014-08-17 21:16:00
今天下午五点左右,要从市府站坐BRT往静宜方向,连续四班都是爆满,第四班勉强有个空隙就挤了上去....然后新光有不少人下我还蛮好奇的BRT延线的百货跟餐厅这个月的营业额跟之前的比起来不知道如何?而且说15分一班,那他怎么不说有时一次来两班的事?
作者: airplanes (仁者无敌)   2014-08-17 21:22:00
证明台中比高雄更适合盖捷运!
作者: william2001 (人间似水泊)   2014-08-17 21:24:00
台中市这十几年来一直在进步。
作者: encorej77107   2014-08-17 21:25:00
问题有点多....第一印象如果很糟 以后很难扭转胡真的要快点上紧发条阿........
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:26:00
问题是,就算没有BRT,台中市公共汽车跑中港路当干线的也都有这个问题
作者: encorej77107   2014-08-17 21:27:00
人一直爆满 就紧急加开班次阿 这没有很难吧
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:27:00
但BRT比较好的地方是,加班应该相对容易,毕竟路线单纯
作者: zooking1014 (低调)   2014-08-17 21:27:00
沿线百货的营业额不重要,有多少比例的人由私家车转搭BRT才是重点。这才是BRT存在的目的;上下车时间、
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:28:00
人超乎预期的话,你要再生出新车子、新驾驶是很困难的
作者: zooking1014 (低调)   2014-08-17 21:28:00
红灯停等数量都不一样,都可能造成班距不稳,源头端
作者: zooking1014 (低调)   2014-08-17 21:29:00
的确是6分钟发一班,号志尚未优化、优先号志未启用
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:29:00
的最大瓶颈几乎就是中区
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:30:00
要等到优先号志启用,问题才会改善,但中区造成的瓶颈应该是无解紧急加开班次的话,对于中途各站除非是插入区间车,不然有些站应该还是上不去
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-17 21:36:00
人太多了,要有保全管制挡人上车才能准时关门不致拖班吧
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:36:00
应该要精算上车人数,达一定数量之后,就管制开走
作者: jlz (jlz)   2014-08-17 21:39:00
每个站都有工读生(看起来像大学生)在协助上下车,工读生跟司机也都会告知下一班还有几分钟到;今天遇到的是这样啦....有些司机很热心的就会广播(先对内广播再对外广播)
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:40:00
协助上下车是绝对不够的。真的要算人数,二方面也是避免挤太多人
作者: jlz (jlz)   2014-08-17 21:40:00
其实搭车的状况都还蛮好的,大部份的乘客遇到该让座的状况也都会主动让座,感觉是还蛮好的。
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 21:41:00
记者专门挑糟糕的地方讲啊
作者: GreenSoldier (我是绿小兵)   2014-08-17 21:42:00
期待 年底再去台中玩体验一下
作者: jlz (jlz)   2014-08-17 21:43:00
记者啊,星期五下午我请假在台中晃,坐到新光站时还看到一个男的架著摄影机在拍乘客进出站同时有工人在擦油漆的画面,拍完后就上轿车走了....
作者: nobodyaj (AJ大叔)   2014-08-17 22:05:00
6分一班,但今天中区无专道塞道,等15分一次来两台
作者: a1e (我上了贼船了囧)   2014-08-17 22:05:00
我觉是车辆不够多的关系,不过台中走中港路的那些公共汽车公司该该会陆续加入BRT
作者: payeah (大佐)   2014-08-17 22:06:00
中区瓶颈,就算车够驾驶够,一样无解
作者: blur13 (認識你自己)   2014-08-17 22:07:00
中区大概无解了 那边速度快不起来没有专用道要跟一般车辆慢慢开
作者: jlz (jlz)   2014-08-17 22:10:00
这内文有写啊,今天尖峰时刻3分钟一班
作者: william2001 (人间似水泊)   2014-08-17 22:12:00
要改变中部人一定要买车的习惯得多加把劲。
作者: ntitgavin (硬昨天)   2014-08-17 22:13:00
不然免费搭乘是用辛酸的吗,等到一堆人养成搭公共汽车那个需要20年时间耶
作者: william2001 (人间似水泊)   2014-08-17 22:14:00
需要那么久吗?有捷运之后一定能够改变
作者: ntitgavin (硬昨天)   2014-08-17 22:15:00
我这行都是保守估计,我又不是唬烂大肠花不然我下一个法律,台中有车者死,马上改变
作者: blur13 (認識你自己)   2014-08-17 22:23:00
那台中大概要死一半以上了XD
作者: mrcat (猫先生)   2014-08-17 22:29:00
租的算吗?XDD

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