新闻来源 http://www.appledaily.com.tw/realtimenews/article/politics/20140810/449476/
林佳龙酸BRT抄他的 胡办呛来辩论
民进党台中市长提名人林佳龙今天出席台湾大台中发展协会发表的“大台中交通大调查”
问卷结果记者会上直言，胡志强市长企图以BRT改善台中交通或挽救他低迷的民调，但以
该团体发表市民对BRT整体分数只给48.1分数看来，似乎是“死当”的成绩，难以获得市
民认同，他并批胡提出“山海环线”其实就是10年前他提出的“大台中山手线”，他说将
在近期提出“大台中轨道大众运输交通白皮书”，争取民众认同。
对林佳龙发表该民调结果的说法，胡志强下午说他“不对特定立场进行的民调做评论”，
但强调“BRT改善后，市民就会逐渐改观”；而胡志强办公室也随即对林佳龙下战帖，要
求林佳龙与胡志强针对BRT等大台中交通政策进行一对一辩论，让真理越辩越明。
林佳龙说，台中市人口已经超过两百七十万，台中市需要的是“轨道运输的大众运输系统
”，这就是他在10年前推出，串连大台中市区与屯区、海线的“大台中山手线”环状铁路
运输网；反观台中市长胡志强3年多前主张“七条捷运”政见，不但至今只有一条不知何
时通车的捷运MRT绿线，还把其他六条MRT捷运改成BRT，“六条MRT捷运不见了改成BRT，
不但没道歉还把对当年政见跳票的补偿拿来当政绩！”
林佳龙说，他赞成公共汽车8公里免费政策，但胡市长执行8公里免费公共汽车花了快40亿元，但改
变搭乘公共汽车通勤的人数3年来却只有增加0.9%，显然预算结构有问题，他认为应该改变预
算运用结构，对于偏远地区应增加免费搭乘里程数与班次，甚至增加北区北屯、大里雾峰
等区的转运站与接驳车，加强公共汽车转运功能，让市民搭乘大众运输的比例可以更高。
林佳龙今也承诺，将即刻筹组体检与改善台中交通小组，并邀各运输专家举办大台中市民
交通高峰会后，正式宣布“台中交通改善白皮书”，希望以治标又治本方式，落实大台中
轨道运输的交通建设。
对此胡志强竞选办公室执行长张树森今天下午反驳强调，胡志强的交通政策禁得起考验，
也澄清林佳龙宣称胡市长“山海环线”政策是抄袭他的“山手线”政见并非事实，该办公
室非常欢迎与立委林佳龙举办一对一辩论，让真相愈辩愈明。
张树森还形容：“现在的BRT像来不及长大的孩子，就一直被打压”，他说任何新的政策
都有阵痛期，BRT不是完美无缺，胡市长感谢全体市民的体谅与支持，因为大家都希望让
BRT变得更好。但对于台中市一直有一股强大的抹黑、唱衰胡市长的力量，连网友都对胡
市长抱不平。
张树森说，交通政策需要集众人智慧，耗费极大经费与人力，不是哪一个人自己就可以成
就，且交通政策也不能只靠“画大饼”，必须有健全的财政以及向中央争取经费的苦工，
他认为如果对手阵营有那么多的看法，不如针对BRT等台中市交通政策来场一对一辩论，
让真理越辩越明。(曾雪蒨／台中报导)