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〔记者杨菁菁、黄旭磊／高雄报导〕前高雄市政府工务局下水道工程处（水利局
前身）验收纪录，证实二圣、凯旋路口涵管确为高市府监工验收，监工人员已退
休，水利局推测幽灵箱涵是为避开铁道施工。而退休工务局员工昨也向本报爆料
，指二圣路那一段“幽灵箱涵”是当年水工处私下拜托厂商多做的，主要是衔接
台铁高雄维修机厂下方，属农田水利会的灌溉水道。
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前高雄市府工务局下水道工程处验收纪录载明，箱涵于民国80年11月20日开工，
81年10月26日完工，并于11月17日完成验收，监工人员为下水道工程处邱炳文、
养护工程队技工林辉荣（记者黄旭磊摄）
验收单证实 高市府人员监工
公文资料载明，工务局下水道工程处施工箱涵，民国八十年十一月廿日开工，
八十一年十月廿六日完工，并于十一月十七日完成验收，监工人员为下水道工
程处邱炳文、养护工程队技工林辉荣等。
高雄市水利局副局长廖哲民表示，箱涵名称为“岗山仔二之二号”，宽三公尺
、高二．四公尺、长一百八十六公尺，但这段箱涵未按图施工，偏离计画路线
，向北偏离正确位置廿公尺，产生一条“空的箱涵”，原因不明，竣工图、决
算书都交给检方调查。
廖哲民说，箱涵为何转弯，推测可能与台铁调度厂有关，八十年二圣路的前身
为二之二号道路，位于铁轨下方，“可能是为了避开铁轨，又另辟一条箱涵”。
他指出，李长荣化工、中石化及中油管线，依时间点推估应在八十年前铺设，
也就是“先有管线、再有箱涵”；至于箱涵内是否有荣化管线，当地位于“感
潮段”（受潮汐影响），箱涵内每天进水，除非有淤积，才会派员巡查，“人
孔盖看到都有水流”，不会特别查看。
另，退休高市工务局员工爆料，指二圣路那一段“幽灵箱涵”是当年水工处私下
拜托厂商多做的，为的是宣泄部分道路积水，没想到包商如此便宜行事，竟然将
管线直接包在里面，而市府监工及验收也没有发现。
北移箱涵 为衔接灌溉渠道？
老员工表示，当时水工处了解台铁高雄机厂下方疑有农田水利会时期留下来的灌
溉渠道，且已形成自然排水道，所以才会另外要求厂商往北侧廿公尺，先拉出一
段箱涵来衔接，以纾解周边排水。只是，为何八十五年二圣路平交道打通工程时
，没将先前完工的计画性箱涵“盲段”（作为日后排水箱涵打通之用）接通？
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等了一天终于又看到新的版本..
这次推往台铁机厂和农田水利会了.. XD