http://www.hellotw.com/gate/big5/bbs.am765.com/detail.jsp?id=2004950&agMode=1
google网络上关于台北市文湖线的捷运消息
2011年通车时 跟现在铺天盖地骂BRT的状况类似
台中使用人口少所以仅推行公共汽车专用道
马的FB前天也有写到关于 过去台中一整年 推行公共汽车前8公里免费的政策
就是要先让民众逐步习惯使用大众交通工具
给推
明年的7月 再来看看现在骂翻天的政策 是不是会被拆除呢
s

拆掉才是白痴

文湖线我从试乘就开始搭，一直很满意，不懂当时怎么会只有负面新闻。

颜色不对,换作幸福城市就只会有满满的幸福了~~~~

火烧车, 墩柱裂痕阿

林佳龙就拿要拆 brt当政策看看

哪来的火烧车？系统磨合有些状况，也都负责任的处里好了啊。

文包讲的是早期木栅线 不过这篇讲的是内湖线 想必是误会当年连相声都在调侃这个 :D

木栅线火烧车很有名的XD那个系统真的是有够白烂，前段列车出站加速，后段列车因为还在站内，电脑判断超速，“应马上煞车减速”然后就发炉了XDD

哈哈 木栅线不就是当年阿扁呛邱啥马特拉布拉自己拉的结果弄到最后木栅线一堆问题? 自己拉? 拉他老X

不不，阿扁怒呛那是后面的事。火烧车时阿扁还在干立委当时阿扁提出的政见是拆掉木栅线，结果当选后让它通车木栅线通车：1996年3月28日

我没记错的话是因为原本那个系统只用一组两节车厢但是当时规格就设定成两组四节车厢，问题就不知出在哪

木栅线是台湾第一条捷运，事实证明黄大洲是有远见的。有状况，解决问题是市长的责任。

主流民意板搜寻Iguodala这个id有一篇木栅线详解

那篇有翻到，感觉他好像把责任都推给黄大洲(望

就跟现在骂ETC会骂“干！是谁签的约谁负责！”差不多不过至少可以确定火烧车不是培德王任期就是。

高雄公共汽车现在拿一卡通搭车都不用钱呢 (不过我一年搭不到一次 要说KRTC还会一年回去偶尔搭个两三次 公共汽车就整个放弃了阿扁从当选前呛啥"XX不拉我们拉"到选后拼命开通捷运各县连当年骂的最难听的木栅线照样通车(为了抢功吧 先前在本版看过一篇啥 阿扁超棒 上任四年捷运开通四线(这种割稻尾还割的正气浩然的样子木栅线强行通车就是后来大家看到问题一堆还有跟文湖线衔接的问题了 说真的不找阿扁找谁负责啊XD

文湖线当初通车时也是被骂翻天，结果通车到现在那么多年，那批人还是只能骂刚通车那三个月所发生的事情，足证文湖线相当不错，这么多年来都没得骂

我只会说,骂得越凶会改得越好的城市才好啦有些城市就皮皮的,你骂归骂,还反骂别人,监督不得还得倒贴也难怪大家都在问为什么买不起台北房子

会把木栅线问题推给黄大洲的根本捷运白痴，因为采用马特拉系统是李登辉的决定