说到BRT 其实确实是一种便宜的捷运替代方案
尤其是在考虑造价的前提上
在一定程度上来说 会比捷运更方便
因为不像捷运需要经过长长的楼梯或是电扶梯通往地下二三楼
同时因为班车时间固定 很快的就可以在月台付钱进站搭车
真要说缺点的话 就是载运量远不及捷运
事实上 连新疆乌鲁木齐都有好几条BRT
另外说到公共汽车 北京近年开始使用一种新的油改电
http://auto.ts.cn/attache/2013-12/20/content_9098099.htm
想看更多图片的话 可以去google "北京 油改电" 看图片就有一大堆
虽然光用想的就知道会有一大堆各式各样的限制
这样尤其是对人口密度高的大城市会有许多影响
但是连北京这种超大型都市都为环保做了这样的尝试
不知道自许民主开放自由环保的台湾人做了什么？
目前我只知道桃园尝试开几个小路线的电动公共汽车
台中预计未来禁止使用内燃机摩托车
其他城市呢？