狂打有没有用 小弟不知道
只是对台中市机车族而言
一直吸公共汽车废气真的有点很OOXX
说实在的我相信不管是谁被公共汽车卡在慢车道然后公共汽车又在排废气
真的会很不爽觉得盖这是在搞什么东西
这现象应该在未来台中市决定要把人行道缩减之前骂声不会减少吧
这一点跟花博还有猫览的性质差很多
我现在都绕路大雅斜插进中港路 或是其它路
反正就是不骑那段会被公共汽车卡住的那段

那台北人不就更气得半死?

别人也在吸你的机车废气，懂吗，搞不好公共汽车里的乘客还比你制造的少

所以公共汽车上的人都下来骑机车废气就比较少？？？？

那种抱怨大众运输系统的人实在是没啥好说的，支持公共汽车道

那么你更应该支持BRT,就算原有公共汽车不能走BRT专用车道，中港干线公共汽车的数量也会大大降低，公共汽车停靠挡车的情况不可能消失，但会大大减少

还不如学我骑脚踏车,环保又不花油钱.

好奇妙喔 如果那条还是一般道路充斥车辆时你吸的废气是更多还是更少？

问题不是总排量吧 我明白总排放量有大众交通自然少

我还真第一次看到有人拿这个理由去反对大众运输工具...

反正就是等著看吧.....老胡压在BRT上还真的...该说心脏很大吗

我并不会觉得这样不好 只是要整个弄好蛮花时间的

中港路之后不是会把原公共汽车的车次都移走吗 到时在看看吧

我比较倾向未来政策让机车越来越少...而且公共汽车有吃电的....我是不知道台中多不多...

阵痛期会比较久

所以我倒认为这个问题有其他解决的方法...

台湾机车要少大概要三十年起跳吧 = = 台中更是公共汽车吃电的我有在丰原看过几次 但实在不多

他讲的应该是新一代的油电低底盘公共汽车

我自己感觉 遇到排放废气的小50我会更想闪....

BRT是不压不行吧,真要弄捷运(看看高捷)??

高捷还在亏钱吧？估计要等它赚钱 才有可能核准其他县市的XD

看来胡只能研发虫洞科技来做大众运输才不会被骂了

快搬来我们台南，就不用吸公共汽车废气惹

台中港路没有brt就不塞吗?不就是一堆人只想自己爽,不想其他东西妨碍到我的利益

那么BRT赶鸭子上架的“半”通车会不会有什么对于胡的负面影响？